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Inicio » Interesante » Los coches del año 2020 de blogdebmw: cuáles fueron nuestros favoritos
Nico DeMattia
25 de diciembre de 2020
/ 8 minutos leídos0 comentarios
Este último año ha sido, como mínimo, interesante. Ha sido un año empañado por una pandemia mundial y más malas noticias de las que la mayoría de nosotros podemos soportar. Sin restar importancia a las tremendas dificultades y penurias que tantas personas han tenido que soportar, hemos tenido la suerte de conducir algunos coches increíbles en 2020. Todos nosotros, aquí en blogdebmw, hemos conducido coches que nos han impresionado de verdad, pero sólo unos pocos han destacado por encima del resto. Naturalmente, dado que es una especie de temporada de premios de automoción en este momento, hemos pensado en echar un vistazo a los coches que más han destacado para nosotros.
Mejor BMW en general
Horatiu – BMW X7
El X7 ya tiene unos cuantos años, pero fue mi primera vez con el gran siete plazas en un viaje por Estados Unidos. Todavía recuerdo el 2017 cuando vi el coche por primera vez. No lo entendí. Me parecía grande, odioso y un bruto. Al estar enamorado del X5, pensé que BMW ya tenía el SUV perfecto. Pero el X7 me demostró que estaba equivocado. Es un coche extremadamente versátil, especialmente si tienes una familia numerosa y/o si planeas un viaje largo por carretera.
Puede llenar tu casa y la de tu vecino también, ofrece una gran dinámica de conducción a pesar de su peso de ballena y si consigues el paquete deportivo M, tiene un aspecto agresivo pero sin ser malo en la carretera. Además, BMW ha conseguido que esa gran parrilla encaje en el diseño general y el habitáculo es sublime y de gran calidad. No soy un fanático de los viajes por carretera extremadamente largos, pero el X7 ciertamente ha hecho que el tiempo pase más rápido y con estilo.
Nico – BMW M2 CS
En 2020, tuve la oportunidad de conducir algunos productos increíbles de BMW. Coches como el BMW M8 Gran Coupe, el ALPINA B7, el MINI JCW GP, el BMW M440i y tantos otros que es fácil perder la cuenta. Sin embargo, hay un coche que destaca, por encima del resto, y es el que no olvidaré en absoluto: el BMW M2 CS.
Sin lugar a dudas, el BMW M2 CS es el mejor BMW actualmente a la venta. Es cierto que sólo es un poco mejor que el M2 Competition, pero eso lo hace mejor. No sólo lo hace mejor, sino que hace que el M2 CS sea el mejor. Si bien hay otros buenos BMW a la venta, ninguno de ellos proporciona la sensación de especialidad y diversión que se obtiene al conducir la variante más caliente del M2. El BMW M2 CS se siente como un coche M de la vieja escuela, o al menos lo más parecido a lo que podemos obtener de los BMW modernos de hoy en día. Es un poco caro, pero me encanta el M2 CS y anhelo más tiempo en el asiento.
Gabriel – BMW X6 M Competition
Este año ha sido, sin duda, un reto para nosotros y para todo el mundo por muchas razones, pero aún así me las arreglé para encontrar mi camino dentro de un número más que decente de coches, BMWs incluidos. El año 2020 incluyó estancias al volante de modelos como el BMW M850i Convertible, los X5 y X7 con el brillante y difunto motor B57S o el increíblemente capaz BMW X5 xDrive45e. Y, sin embargo, el que más me ha tocado la fibra sensible ha sido el BMW X6 M Competition.
Sé que puede parecer una elección extraña, pero el Sports Activity Coupe es realmente una máquina increíble, todo considerado. Puede que sea grande y que no tenga mucho sentido, pero lo que más me gustó del X6 M Competition fue la ingeniería que hay detrás. Hacer que un coche tan grande se comporte como lo hace el X6 M Competition requiere una dedicación increíble y una gran cantidad de ajustes. Algunos podrían considerarlo como la encarnación perfecta de lo loca que se ha vuelto la industria, pero sigue siendo un coche increíblemente deseable y emocionante de conducir.
Mejor coche global no-BMW
Horatiu – Rolls-Royce Ghost
Técnicamente, el Rolls-Royce Ghost todavía tiene algo de ADN BMW. Pero, por desgracia, la pandemia ha puesto fin a muchos de mis viajes de prensa en 2020. Así que el nuevo Ghost fue en realidad el único coche «no-BMW» que conduje. Así que gana por defecto. También es difícil no amar a un Rolls-Royce y el nuevo Ghost no es una excepción.
Podría decirse que el Rolls-Royce Ghost es el modelo más inteligente de la historia de la marca. El Ghost ha abierto un nuevo mercado para el fabricante de lujo con sede en Goodwood y ha atraído a un grupo demográfico nuevo y único. También es un Caballo de Troya que le atraerá al universo Rolls, para luego encontrarse con que posee algo más que una pieza de arte automovilístico.
Y sin duda, la segunda generación del Ghost pasará a la historia como su modelo más vendido. Nunca. También es mi Rolls-Royce favorito hoy en día porque consigue combinar una ingeniería brillante con un diseño sutil pero hermoso, y sin abrumar con la tecnología del habitáculo.
Nico – Audi R8 V10 Performance
Soy un hombre afortunado porque he tenido la oportunidad de conducir algunos coches asombrosos este año, incluso fuera de BMW. Sin embargo, al igual que el M2 CS destacó por encima del resto de los bávaros, este coche destacó por encima de absolutamente todo: el Audi R8 V10 Performance.
Pasé casi 1.000 millas en el Audi R8 y todavía quiero más tiempo al volante. De hecho, en un día, hice casi 600 millas y al final del viaje, quería volver a subirme y seguir. El Audi R8 es un coche brillante, que combina unas prestaciones extraordinarias, una conducción diaria, un confort sorprendente y una banda sonora que te hace vibrar. El V10 de 5,2 litros de aspiración natural de Audi es una obra maestra y puede que sea el motor con mejor sonido del momento. Alcanzar su límite de 8.250 rpm nunca resultaba cansado y era mucho más agradable que cualquier oleada de par motor con turbocompresor, independientemente de su eficacia.
Muchos periodistas afirman que el Audi R8 es demasiado aburrido, demasiado seguro para la mayoría de los supercoches. Yo digo que son tonterías. Adoro absolutamente el Audi R8 y vendería órganos innecesarios por tener uno.
Gabriel – Porsche Taycan
A veces tienes que contar tus bendiciones y este año puede que no haya sido perfecto para mí en muchos aspectos, pero al menos he tenido la oportunidad de conducir una plétora de coches, de un número cada vez mayor de fabricantes. En cuanto al mejor modelo no BMW que conduje, la competencia fue bastante dura. Con nombres como el Bentley Bentayga, el Honda e, el Mercedes-Benz EQC, el Audi e-Tron Sportback y el Porsche Panamera en la lista, fue difícil elegir un favorito, ya que cada uno tiene ciertas características únicas que lo hacen destacar entre la multitud.
Sin embargo, un coche se alzó por encima de todos al final del año ……. y lleva el escudo de Porsche en el maletero: el Porsche Taycan. Probé el modelo 4S, que será la opción de entrada en varios mercados, pero fue suficiente para hacerme comprender que Porsche no se anda con chiquitas cuando se trata de fabricar coches eléctricos de altas prestaciones. La forma en que el Taycan se conduce y cómo te hace sentir al volante, desde la experiencia auditiva (y sí, hay una) hasta la velocidad y el manejo preciso, lo convierten en un auténtico supercoche en mi opinión, pero uno que no utiliza dinosaurios muertos para desplazarse. Es algo que todo el mundo debería probar antes de descartar por completo los vehículos eléctricos.
Mejor coche de menos de 50.000 dólares
Horatiu – Kia Stinger
El hecho de que un antiguo ingeniero superior de BMW M dirija la división de coches deportivos de Kia puede verse en el modelo Stinger. A pesar de su precio asequible, el Stinger ofrece todo lo que se puede esperar de un coche premium. Además, ofrece unas prestaciones increíbles y ha sido muy alabado por muchos periodistas del sector del automóvil. El Stinger GT es la oferta superior de la línea y por casi 50.000 dólares, ofrece 365 caballos de fuerza de un motor V6 TwinTurbo.
Nico – Genesis G70 3.3T
Este fue realmente un poco difícil, así que tuve que hacer un poco de trampa. Honestamente, no conduje un solo coche en todo el año que estuviera por debajo de los 50.000 dólares como prueba. Un par de coches que conduje estaban por debajo de esa marca para empezar, pero ninguno de sus precios finales, con opciones y todo, están por debajo de esa cifra. Así que tuve que elegir el mejor de los coches que empezaron por debajo de los 50 mil. Ese coche fue el Genesis G70 3.3T.
Hay que reconocer que no había mucha competencia, ya que los únicos otros coches que conduje por menos de 50.000 dólares este año fueron el BMW M235i Gran Coupe y el Audi Q3. Ninguno de ellos está en la misma liga que el Genesis G70. Lo que Genesis ha sido capaz de hacer con el G70 es desarrollar un coche que puede rivalizar con el poderoso BMW Serie 3 y lo ha conseguido en su primer intento. El G70 tiene un aspecto estupendo, un interior bien hecho, un chasis bellamente equilibrado, una dirección afilada y un motor con garra. En muchos aspectos, es mejor que el Serie 3. Aunque no sea tan bueno en general como el Bimmer, está muy cerca y eso es un gran logro en sí mismo.
Gabriel – Volkswagen iD.3
Aunque este puede ser el peor año al que se ha enfrentado la industria del automóvil desde que entramos en el siglo XXI, creo que 2020 marca el momento en que damos un paso irreversible hacia la electrificación. Se está produciendo un cambio drástico y no se debe a la legislación ni al deseo de ninguna empresa de hacer las cosas de forma diferente. Se debe a las tendencias. Los coches eléctricos se están poniendo de moda y son tendencia, y los clientes se están aficionando a la idea de los vehículos eléctricos en su conjunto. Por eso, mi mejor en este rango de precios es un eléctrico: el Volkswagen iD.3.
Este coche tiene el potencial de convertirse en un verdadero icono en los próximos años. Al igual que el Volkswagen Beetle y el Golf, el iD.3 podría ser un hito importante de cara al futuro. No es un coche perfecto y hay algunas peculiaridades y características que podrían no ser del gusto de todos, pero es un EV realmente bueno, que tiene toda la marca VW detrás y puede llegar a ser extremadamente exitoso si el gigante de Wolfsburg juega bien sus cartas. Es divertido de conducir, ofrece una gran practicidad y no sufre los problemas que afectaron a los primeros VE que lanzaron las grandes compañías.
Mejor coche de menos de 100.000 dólares
Horatiu – Tesla Model Y
Los Tesla no siempre son una opción popular en nuestra web. Pero el fabricante de automóviles con sede en California ha cambiado realmente el juego de la automoción y ha presionado a los fabricantes de automóviles tradicionales para acelerar la revolución eléctrica y crear algunos productos convincentes. Es el Tesla Model 3 el que recibe la mayoría de los elogios, pero en mi opinión, el crossover Model Y es una de sus mejores ofertas. Tiene un diseño elegante y deportivo, ofrece un espacio decente y es bastante rápido. Por supuesto, encima del coche que usted puede fácilmente recoger uno por debajo de $ 100,000.
Voy a ser honesto, me costó esto porque quería poner el Corvette como el mejor en general no-BMW porque casi no tiene defectos. Es un auténtico superdeportivo de motor central, con motor V8 y 500 caballos de potencia que puede alcanzar las 60 mph en menos de tres segundos por el mismo precio que un BMW 540i modestamente equipado.
Como alguien a quien no le suelen gustar los Corvettes, era un poco escéptico respecto al nuevo C8. Sin embargo, hizo saltar por los aires todas mis ideas preconcebidas, las convirtió en polvo y me conquistó por completo. Por 65.000 dólares, que es lo que costaba mi coche de pruebas, no hay mejor coche deportivo en el planeta. Podría decirse que el Corvette es el mejor deportivo por debajo de los 100.000 dólares. Al final, el Audi R8 venció al Corvette, pero sólo por un poco. Sin embargo, teniendo en cuenta que el R8 costaba casi el triple, el Corvette es mucho, mucho mejor.
Sinceramente, después de conducir el nuevo Corvette durante una semana, me di cuenta de que cambia el juego, más que cualquier otro ‘Vette de la historia, con diferencia. Por menos de 70.000 dólares, puedes tener un auténtico superdeportivo de fama mundial en tu casa, completamente nuevo, con una garantía de fábrica completa y un aspecto que te hace girar la cabeza. Simplemente asombroso.
Sí, esto también fue una sorpresa para mí, pero el modelo X5 xDrive45e es realmente un ganador en mi libro. Lo hace todo, siendo una mezcla perfecta entre salvar el planeta y permitirte divertirte de vez en cuando y muy lejos del X5 PHEV original, el xDrive40e. También es un verdadero testimonio de lo importante que es la arquitectura de un motor, especialmente cuando hablamos de una configuración de seis cilindros en línea.
La batalla fue muy reñida, pero el Audi e-Tron Sportback perdió por un pelo. Sin embargo, después de pensarlo detenidamente, sigo creyendo que el X5 es la mejor opción porque puede hacerlo todo: un montón de cruceros eléctricos por la ciudad y una autonomía prácticamente ilimitada gracias a su motor de gasolina. Por ahora, mientras seguimos esperando que aparezcan baterías mejores y más ligeras, el nicho de los híbridos enchufables es bastante perfecto para mucha gente, ya que ofrece lo mejor de ambos mundos.
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