Hace una semana, tuvimos el privilegio de visitar el nuevo Museo BMW de Munich. Si bien nuestros primeros artículos se centraron en dos de los conceptos más queridos diseñados por BMW, el M1 Hommage y el GINA, hoy volvemos con más fotos de otros conceptos de BMW expuestos en el museo.
En la primera planta, teníamos el vehículo H2R impulsado por hidrógeno, uno de los primeros de una nueva raza de coches de carreras especialmente adaptados para funcionar con combustible de hidrógeno líquido. Concebido y desarrollado en sólo 10 meses, ya ha establecido nueve récords internacionales de velocidad en el Campo de Pruebas de Miramas (Francia).
El poderoso motor V-12 de 6,0 litros del H2R, que utiliza la avanzada tecnología Valvetronic y Double-VANOS de BMW, está basado en el motor de gasolina del 760i. Este motor H2 de alto rendimiento genera 232 caballos de potencia, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de más de 187 mph.
Un nivel más arriba, tenemos el BMW Z22 Concept, presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1987 y considerado como el coche mecatrónico más ligero y avanzado jamás presentado al público.
El BMW Z22 presentaba una mecánica controlada electrónicamente, y es el futuro del diseño de automóviles. Hoy en día, la tecnología de aceleración «drive-by-wire» es bastante familiar, pero el Z22 también contaba con «steer-by-wire» y «brake-by-wire», eliminando la necesidad de dirección mecánica y frenos hidráulicos.
El Z22 también cuenta con la distancia entre ejes de un Serie 7, la longitud total de un Serie 3 y el espacio interior y el radio de giro de un Serie 5. BMW planeó poner el Z22 en producción para 2005, y también utilizarlo como banco de pruebas para nuevas técnicas de producción. El BWM Z22 alcanzaba una velocidad máxima de 112 MPH con su motor de 2,0 litros, 136 CV y cuatro cilindros de aluminio.
Casi en la cima del área de conceptos, tenemos tres emocionantes conceptos: BMW X Coupe, BMW Concept Mille Miglia Coupé y BMW CS1.
El BMW X Coupé ha sido diseñado por un equipo dirigido por el controvertido jefe de diseño de BMW, Chris Bangle. El BMW X Coupe fue el primero de sus conceptos «Flame Surfacing». El X Coupe no es sólo una escultura de exhibición; es conducible y está basado en el chasis del X5.
Bajo el largo capó de una sola pieza del coupé se encuentra un avanzado motor turbodiésel de BMW: la unidad de 3,0 litros y seis cilindros del modelo europeo 530d, con inyección directa de combustible de raíl común de última generación, que desarrolla 184 caballos. Además del motor de serie, el propulsor del X coupé ha sido modificado para producir 332 lb-pie de par.
El BMW Concept Mille Miglia es un concept car inspirado en el BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé, pero utiliza los componentes de propulsión del Z4 M Coupe. El concept car es 23 cm más largo, 14 cm más ancho y 4 cm más plano que el Z4 M Coupé. Otras características del concept car son las llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos 245/40R20, paredes laterales permanentemente integradas, cabina abatible, panel de faros LED, carrocería de plástico reforzado con fibra de carbono de color plateado, interior de 3 materiales (acero inoxidable, pieles de vaca sin tratar y tejido de lycra
El vehículo ha sido diseñado por Anders Warming, actual jefe de diseño exterior de BMW Automobiles.
Por último, pero no menos importante, tenemos el BMW CS1, la base del actual Serie 1 Convertible. El CS1 descapotable de cuatro plazas cuenta con una parrilla de doble riñón, voladizos cortos, líneas anchas en los hombros y umbrales laterales fluidos. El CS1 cuenta con un motor de cuatro cilindros de 1,8 litros y 115 CV, acoplado a una caja de cambios manual secuencial.
Esperamos que disfruten de estas fotos y recuerden que, si pasan por Múnich, el Museo BMW es una visita obligada, con mucha historia y, lo que es más importante, toneladas de coches BMW. Mañana os dejamos con más fotos del Museo BMW.
