Recientemente vimos una reseña, de Top Gear, del nuevo Paquete de Competición del BMW M3. Según Top Gear, el Competition Package añadía enormes mejoras por poco dinero, lo que lo convertía en un paquete imprescindible para el M3/M4. Ahora, echamos un vistazo a un nuevo vídeo de revisión del BMW M4 Competition Package de Auto Express y el resultado es muy parecido.
Steve Sutcliffe, el revisor de este vídeo, tenía sentimientos tibios sobre el BMW M4 en el pasado, sintiendo que no estaba a la altura de sus rivales actuales, como el Porsche Cayman. Sin embargo, parece estar bastante satisfecho con el M4 Competition Pack. Las novedades que añade el Pack Competición son nuevos muelles, nuevos casquillos, un ajuste revisado de la suspensión, asientos ligeros, un nuevo sistema de escape deportivo, algunos elementos de la carrocería oscurecidos y un diferencial electrónico M revisado. Todo ello hace que el M4 sea mucho más afilado en su conjunto, con un tacto mucho más progresivo y más fácil de deslizar. Aparentemente, se siente más dinámico.
Además de los elementos de chasis añadidos, el Paquete de Competición también añade un poco más de potencia, con 444 CV, frente a los 425 del coche de serie, pero no hace que el coche sea mucho más ligero. Así que las prestaciones son prácticamente las mismas, salvo que BMW afirma que el Paquete de Competición hace que el M4 sea una décima de segundo más rápido hasta los 100 km/h. Sin embargo, Sutcliffe afirma que se siente un poco más agudo y más entusiasta en la parte superior de la gama de revoluciones que antes, lo que en última instancia es una cosa buena, ya que muchos sintieron que el motor del M4 parecía morir cuando se acercaba a la línea roja.
Hay que admitir que la rigidez de la conducción que viene con el Pack Comp no es del todo bienvenida, teniendo en cuenta que el M4 ya era bastante rígido, pero no parece demasiado malo si se mantiene el confort en la carretera. Sin embargo, el ruido del viento y de los neumáticos está presente en el vídeo, algo impropio de un BMW en ese rango de precios. Esto se debe en gran medida a las nuevas ruedas grandes de 20″ y a los neumáticos más anchos y duros. Pero la dureza de la conducción es un detalle menor para un paquete general excelente que convierte al M4 en un coche mucho más nítido y agradable. Sutcliffe afirma, y nosotros no podemos estar en desacuerdo, que, con el Paquete de Competición, el BMW M4 es posiblemente el mejor deportivo por su precio.
