El M4 de BMW ha estado bajo un poco de escrutinio desde que debutó. Ha sido fuertemente criticado por no ser el bisturí de precisión de rendimiento que eran sus predecesores. A todo el mundo parece gustarle la violencia y la potencia de su motor, su aspecto y su capacidad en pista. Sin embargo, siempre parecía faltar algo, algo intangible, que se podía encontrar en los M3 que le precedieron.
Así que BMW se propuso remediarlo trayendo el Paquete de Competición. Con este Comp. Pack incluye nuevas llantas de 20″, una suspensión revisada, un escape de titanio, un diferencial recalibrado, un aumento de 19 CV (que eleva el total de CV a 444) y unos bonitos asientos deportivos. Todo esto se puede conseguir por sólo 5.500 dólares, lo que parece ser una gran oferta. Pero, ¿mejora realmente el coche?
Según la revista Automobile, sí. Aunque eso ya lo sabíamos. Condujimos el M3 Competition Package en Alemania hace unos meses y sentimos que hace que el M3 se sienta como debería haberse sentido desde el principio. Agudiza las cosas, hace que el coche se sienta más ágil y vivo. Hace que vuelva a sentirse como un M3. Pero es bueno escuchar eso de otras publicaciones, para saber que no estamos locos o somos parciales o ambas cosas.
Si es nuestro dinero y vamos a comprar un M4, elegimos siempre el paquete Competition. La nueva suspensión, aunque es un poco más rígida que antes, es realmente más confortable, gracias a un mejor ajuste de los muelles y de los amortiguadores. Rebota mejor sobre los baches y no parece chocar con fuerza contra ellos. La nueva calibración del diferencial le permite dar menos miedo al salir de las curvas. La parte trasera sigue jugando un poco, pero ahora es más predecible y está menos al límite. También tiene un aspecto increíblemente brillante. Automobile ha afirmado que la pintura Yas Marina Blue de su coche de pruebas y el interior de cuero Silverstone lo convierten en un coche muy emocionante de conducir. Además, esas malditas llantas siempre me convencen.
Pero Automobile va un paso más allá y afirma que el M4 Competition Package es aún mejor por la existencia del BMW M2. Nunca lo había pensado así, pero ahora que lo pienso, tiene mucho sentido. Desde su creación, hemos pensado que el BMW M2 era el sucesor adecuado de los M3 que nos faltaban desde la generación F80/F82. Pero nunca me había dado cuenta de que, ahora que el M2 está aquí, nos permite apreciar el M4 como lo que es.
El BMW M4 no es el deportivo de conducción más pura del mercado, pero es locamente rápido, increíblemente capaz y divertido de conducir. Pero también es un coche cómodo, espacioso, práctico y utilizable. Es como si un M3 del pasado decidiera que también quiere hacer un poco de gran turismo. Y ahora que el BMW M2 llena el vacío del coche M tonto y divertido para los entusiastas adecuados, el M4 es ahora libre de ser la versión más madura, más adulta y sin escrutinio.
Fuente: AutomobileMag
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