«¿Qué importan diez minutos más de viaje cuando se pueden ahorrar tres litros de combustible? El Asistente de Conducción Ecológica le permite seleccionar su ruta en función de estas opciones antes de salir».
La cita anterior procede de BMW y describe en pocas palabras su futura función Green Driving Assistant. Dado que la industria automovilística piensa principalmente en lo ecológico, no es de extrañar que los departamentos de investigación y desarrollo de BMW busquen aumentar aún más la eficiencia de sus coches a través de diferentes tecnologías innovadoras. El Asistente de Conducción Ecológica está integrado en el sistema de navegación y su algoritmo sirve para indicar la ruta de navegación más eficiente en cuanto a consumo de combustible.
La inteligencia artificial incorporada a esta función permite al algoritmo del Asistente de Conducción Ecológica aprender continuamente el consumo típico de combustible y los valores pueden utilizarse cada vez que el conductor planifica una nueva ruta. Es probable que las futuras mejoras del sistema de navegación iDrive aprovechen esta función, pero BMW aún no se ha comprometido con un plazo concreto.
Para saber más sobre el Asistente de Conducción Ecológica, lea la descripción que aparece a continuación, por cortesía de BMW.
Entre los criterios de selección que la actual generación de sistemas de navegación ofrece a los conductores para ayudarles a elegir una ruta está el tiempo de viaje previsto de cada opción y la distancia al destino. Con el Asistente de Conducción Ecológica, el Grupo BMW pone a disposición de los conductores una herramienta que también les indica el consumo de combustible de cada ruta y les ayuda a seleccionar la que menos carburante consuma.
Rápido, corto o ECO: planificación de la ruta con el Asistente de Conducción Ecológica.
Al planificar su ruta antes de un viaje, los conductores pueden comparar las rutas sugeridas para determinar cuál ofrece el menor tiempo de viaje o el menor consumo de combustible. Para ayudarles a decidir, el Asistente de Conducción Ecológica añade el ahorro de combustible previsto a los criterios conocidos de hora de llegada y distancia, lo que facilita la decisión de si un posible ahorro de combustible hace que merezca la pena un tiempo de viaje ligeramente superior.
«El Asistente de Conducción Ecológica me proporciona una forma objetiva de seleccionar la ruta que sigo y si deseo aprovechar el potencial de ahorro de combustible. De este modo, puedo tomar la decisión consciente de tardar un cuarto de hora más en la ruta «verde», por ejemplo, pero ahorrar un litro de combustible en el proceso.» Johannes von Grundherr, jefe de proyecto del asistente de conducción ecológica.
Adaptado a la situación y versátil: viajes con el Green Driving Assistant.
El Green Driving Assistant ofrece opciones durante la conducción para que el conductor llegue a su destino de forma aún más eficiente y confortable. La tecnología informa al conductor inmediatamente si registra que el vehículo no tiene suficiente combustible en el depósito para llegar al destino deseado con el estilo de conducción y la ruta actuales. El sistema muestra si, activando el modo ECO (véase el capítulo 3.2) o eligiendo otra ruta, se podría optimizar el consumo para llegar al destino sin parar a repostar, y soportando el retraso que ello supone.
Si el conductor quiere seguir con el mismo estilo de conducción, la subfunción de Asistente de Estación de Servicio del Asistente de Conducción Ecológica permite planificar cuidadosamente el momento de una parada para repostar en la ruta. A la hora de elegir la estación de servicio en la que se va a parar, el sistema tiene en cuenta si el conductor prefiere una determinada compañía de carburantes -por ser titular de una tarjeta de fidelización, por ejemplo- o el combustible, así como la magnitud del desvío que supondría. Una vez que el conductor ha decidido su estación de servicio preferida, se introduce en el sistema de navegación como una parada intermedia y el cálculo de la ruta se adapta en consecuencia.
El Asistente de Conducción Ecológica nunca deja de aprender.
Un trayecto o un perfil de conducción aprendido por el sistema de navegación sirve de base para su cálculo de la distancia, la hora de llegada y el ahorro potencial de combustible. Para ello, los ingenieros de BMW Group han desarrollado un algoritmo que aprende el consumo típico de combustible. Basta con una fase de aprendizaje de unos 500 km para obtener un valor adaptado, específico para el vehículo y el conductor, que el asistente de conducción ecológica puede utilizar cada vez que el conductor planifica una nueva ruta.
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