El nuevo BMW M5 cuenta con muchos entusiastas desde su lanzamiento. El nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas, junto con las copiosas cantidades de potencia entregadas por el V8 biturbo de 4,4 litros bajo el capó, lo convierten en un auténtico cohete terrestre. Un montón de vídeos de carreras de aceleración lo muestran derrotando incluso a coches más potentes que él. Pero, ¿cómo se compararía el F90 M5 con un conjunto de verdaderos supercoches del año 2019?
Un Youtuber ruso con algunos amigos locos y ricos decidió comprobar las cosas por sí mismo. Por ello, juntó un F90 M5, un Ferrari 488 Pista y un McLaren 720S para realizar un par de pruebas en una pista de aceleración. Normalmente, a nadie se le ocurriría comparar una berlina de tamaño normal como el M5 con supercoches que son el doble de caros y considerablemente más ligeros en una pista, pero parece que al M5 le gusta golpear fuera de su límite de peso.
El Ferrari 488 Pista utiliza un V8 turboalimentado de 3,9 litros que rinde 720 CV y 770 Nm (568 lb-ft) de par. Lo envía todo al eje trasero a través de una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y pesa algo más de 1,3 toneladas. Hace el 0-100 km/h en 2,85 segundos. El McLaren 720S no está lejos de eso. Utiliza un V8 turboalimentado de 4 litros con exactamente la misma potencia que el Pista. La transmisión también es una unidad DCT de 7 velocidades y los tiempos de aceleración son idénticos, pero el McLaren es un poco más pesado.
Entonces, ¿podría el M5 estar a la altura de estos dos supercoches? No, no puede seguir el ritmo a partir de los 160 km/h, pero el vídeo muestra un rendimiento impresionante del BMW teniendo en cuenta las probabilidades que tiene en su contra. La primera carrera es un poco decepcionante, pero probablemente algo no funcionó bien (no entiendo lo que dicen). Sin embargo, las otras tandas muestran una diferencia que, en algunos casos, está por debajo de 1 segundo en el 1/4 de milla. No sé ustedes, pero creo que prefiero la posibilidad de tener tres amigos conmigo cuando voy a dar una vuelta y ser más lento que ser marginalmente más rápido pero confinado a sólo tres asientos.
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