No hace mucho os mostrábamos un ALPINA B7 Biturbo enfrentándose a un rival bastante inusual en la pista de aceleración, el complicado Mercedes-AMG GT63 S Coupé de 4 puertas. Por aquel entonces os decíamos que el rival adecuado para este coche sería el BMW M8 Gran Coupe Competition, pero hasta que llegue ese modelo, el M5 Competition debería ser una buena alternativa.
Parece que los chicos de DSC Off están de acuerdo y ya han elaborado una comparativa a fondo de los dos coches. De alguna manera, tuvieron en sus manos un flamante GT63 S, y quiero decir flamante. El coche era tan nuevo que ni siquiera les permitía activar el Launch Control y, por tanto, fue necesario un viaje por carretera de 1.500 kilómetros para superar ese contratiempo. Una vez que se liberaron todos los ponis de su V8 biturbo de 4 litros, las cosas se volvieron locas rápidamente.
Los chicos querían medir los dos coches antes de hacer una carrera de aceleración a la vieja usanza con ellos y por eso fueron a un banco de potencia. No hace falta decir que los números que obtuvieron eran considerablemente diferentes de los que afirman los fabricantes. Se afirma que el Mercedes-AMG tiene 639 CV y 900 Nm de par, pero sus lecturas muestran una potencia más cercana a los 700 CV y casi 1.000 Nm de par. No se menciona si esas cifras son en el cigüeñal o en las ruedas.
El M5 Competition es aún más potente, con más de 700 CV leídos y unos 830 Nm de par. La báscula también mostró que el M5 inclina la balanza en torno a las 2 toneladas, mientras que el Mercedes es más pesado, con 2.170 kilos. Por lo tanto, teniendo en cuenta que ambos tienen tracción total, puedes imaginar cuál será el resultado de la carrera de aceleración, ¿verdad? Pues está más cerca de lo que crees. La acción de la carrera de aceleración comienza alrededor de la marca de los 28 minutos.