Si eres uno de nuestros lectores diarios, probablemente el BMW M5 2018 ya no tenga secretos. Al mismo tiempo, es probable que también sepas quién es Doug DeMuro, ya que es uno de nuestros vloggers favoritos ahora mismo, que se toma su tiempo para explicar todo sobre un coche en su vídeo bastante largo. Hace un tiempo hizo un largo vídeo sobre el icónico BMW M760i xDrive y después su visión del Rolls-Royce Phantom incluso sacó a relucir un par de cosas que yo desconocía.
Esta vez habla del BMW F90 M5 y, con su estilo habitual, repasa casi todo lo que necesitas saber. Desde el nuevo sistema de tracción total M xDrive, que convierte al M5 en una máquina AWD por primera vez en seis generaciones, hasta el radar de control de crucero y cómo funciona incluso en la nieve, asegurándose de que no choques con el coche de delante. Esto es algo que probablemente tampoco sabías. El radar del control de crucero se calienta y descongela el hielo y la nieve si es necesario, para mantenerte seguro.
Por supuesto, ya que ese pequeño detalle no se pasó por alto, Doug también se toma la molestia de contarnos todo sobre las luces de aparcamiento, el funcionamiento de la tapa del maletero de apertura automática que se presenta a un posible nuevo propietario y los botones M1 y M2 en los volantes. Son cosas más conocidas, a diferencia del nuevo M Head-Up Display, que es personalizable de más formas que antes.
Curiosamente, también señala que hay un botón de «escape» en la consola central. Todos lo conocíamos y sabíamos lo que hace, controlar las aletas del silenciador trasero para cambiar la melodía del coche a tu gusto. Sin embargo, lo que no sabía es que el coche se pone por defecto en su configuración más ruidosa, para asegurarse de que los vecinos sepan que te vas cuando te vas. Eso y mucho más lo explica Doug en su análisis, que dura 25 minutos, por cierto.
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