Sabemos que el nuevo BMW M3 está actualmente en desarrollo, al igual que el futuro BMW Serie 3 en su conjunto, y que traerá más prestaciones que nunca y posiblemente algunos cambios radicales. Basado en el próximo BMW Serie 3 G20, el M3 se conocerá como G80. También será más ligero, más rápido y mucho más tecnológico que el coche al que sustituye y acaba de ser pillado haciendo algunas pruebas, con un fuerte camuflaje. (No tenemos las fotos espía, pero pueden verse aquí)
A juzgar por algunas de las fotos espía del Serie 3 G20 estándar, sabemos que el cambio de estilo respecto al actual Serie 3/M3 no será evolutivo. Sin embargo, hay algunos cambios lo suficientemente significativos como para que se diferencie del coche anterior. Algunos de estos cambios pueden verse en estas fotos espía, a pesar de su camuflaje.
Desde la parte delantera, los faros parecen bastante más delgados y redondeados, lo que supone un aspecto mejor que el del M3 actual. Sus características rejillas Kidney también son un poco más grandes, al igual que en el nuevo BMW X3. No podemos decir si las rejillas Kidney tienen bordes de plástico muy gruesos o si los faros ya no tocan los Kidneys, o tal vez ambas cosas. Esperamos que vuelvan a estar desconectados, ya que se ve mejor así y las rejillas/faros conectados parece ser un taco de diseño que BMW está evitando. En la parte delantera también hay enormes tomas de aire delanteras y un nuevo sensor de radar.
Si miras el lateral del coche desde la vista frontal de tres cuartos, puedes ver que la línea de los hombros del nuevo M3 es mucho menos dramática que en el coche actual. Es un poco más suave, un poco más aerodinámico y, personalmente, creo que se verá mejor. De perfil, sin embargo, sería difícil notar muchas diferencias, si es que hay alguna, entre este coche y el que sustituye. El nuevo Hofmeister Kink parece un poco más suave y sutil, pero eso es todo.
En la parte trasera, se encuentran los característicos tubos de escape cuádruples, lo cual es de esperar. En la parte superior, un pequeño alerón en el borde del maletero, al estilo del nuevo BMW M5. Es un toque bienvenido, aunque sutil.
No tenemos ninguna información oficial sobre los sistemas de propulsión. Sin embargo, es probable que el nuevo BMW M3 cuente con un motor I6 de doble turbocompresor similar al actual, sólo que con inyección de agua para que rinda unos 500 CV. Espero que no sea así, porque es una complicación innecesaria para conseguir esa potencia, que se puede hacer de forma mucho más sencilla. Alfa Romeo hace 505 CV con un V6 biturbo de 2,9 litros y, créanme, no hay ninguna ventaja de retraso apreciable en los motores de BMW. También existe la posibilidad de la tracción total xDrive, que sería similar a la del nuevo M5. Eso haría que el nuevo M3 fuera mucho más rápido hasta los 100 km/h, pero podría cabrear a muchos entusiastas.
Será muy interesante ver cómo se desarrolla el nuevo BMW M3, y vamos a seguir su desarrollo como si fuera un halcón. Así que mantente atento.
Fuente: Auto Express
No te pierdas:
