BMW tiene su división M, Mercedes-Benz tiene AMG y Audi tiene la ahora llamada Audi Sport. Todas son subdivisiones de rendimiento que desarrollan variantes de alto rendimiento de los coches de serie de cada marca. En el caso de Jaguar Land Rover, esa subdivisión se llama SVO (Special Vehicle Operations). Hasta ahora, ha habido un par de productos SVO, como el Range Rover SVR y el Jaguar F-Type SVR. Son inmensamente potentes e increíblemente violentos. Ahora, Jaguar está dando a su nueva berlina deportiva XE el tratamiento SVO para enfrentarse al BMW M3.
Este será el primer intento de la marca británica de enfrentarse al M3, aunque ya ha intentado enfrentarse al BMW Serie 3 estándar en un par de ocasiones. Para ello, es probable que Jaguar emplee el V8 sobrealimentado de 5.0 litros de la marca y el cambio automático de ocho velocidades de ZF. De ser así, probablemente rendirá alrededor de 500 CV, lo que sería bastante más que los 444 CV del BMW M3 Competition Package e incluso más que los 493 CV del M4 GTS. En el F-Type SVR, ese mismo V8 de 5.0 litros rinde alrededor de 550 CV, pero es de esperar que esté ajustado a menos en el XE, más pequeño y civilizado.
Lo más probable es que el Jaguar XE SVR también tenga tracción total de serie. Los otros productos SVO sólo tienen tracción a las cuatro ruedas, ya que la potencia y el par motor son demasiado grandes para dos neumáticos. Así que ese será probablemente el caso del XE SVR. Tampoco es sorprendente teniendo en cuenta los otros vehículos del segmento, como el Mercedes-AMG C63 y el Audi RS4. Eso le dará una ventaja de tracción sobre el BMW M3, lo que ayudará mucho a la hora de presumir de tiempos de 0 a 100 km/h.
También contará con una suspensión más baja, muelles más rígidos, piezas de chasis más ligeras y neumáticos más adherentes. Evidentemente, será una berlina mucho más rápida y de manejo más ágil que podría tener una oportunidad real de enfrentarse al M3 Competition Package. El Jaguar XE de serie es una magnífica berlina deportiva que combina probablemente el mejor manejo del segmento con una apariencia impresionante. Le falta un poco en el departamento de lujo y tecnología, cuando se compara con el Serie 3, pero eso no importará tanto en este segmento donde el rendimiento es el rey.
Fuente: Auto Express
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