En su día, cuando salió el BMW E60 M5, el mundo se enamoró de su motor V10 de 5 litros. Era una época completamente diferente, aunque no fue hace tanto tiempo. No teníamos los casquetes polares derritiéndose en la portada de todos los periódicos y «turbo» era una palabra tabú en la sede de M.
Además, BMW seguía participando en la Fórmula 1 y los conocimientos y la tecnología desarrollados para su uso en el deporte del motor también se utilizaban en sus coches M. Así es como nació el motor S85, infundido con un montón de trucos de la pista, para convertirlo en uno de los mejores ingenios que la división Motorsport haya ideado.
Con el paso de los años, los 507 CV del V10 se convirtieron en una leyenda y los fans de la marca aún sienten un escalofrío cuando escuchan uno en la calle o incluso en un vídeo de Youtube. Eso es lo que venimos a homenajear hoy.
Hace un par de años, hubo un programa de coches en Japón que enfrentaba a los más diversos coches en la pista, con hábiles conductores detrás de sus ruedas. Se llamaba «Best Motoring» y tenía unas carreras bastante intensas.
En un episodio, la parrilla de salida estaba formada únicamente por coches legendarios: el BMW E60 M5, el BMW E46 M3 CSL, el Lamborghini Gallardo e-gear, un Porsche 911 CS y un R34 GT-R tuneado. El GT-R era una bestia incluso en aquella época y se podría pensar que los dos BMW no tendrían ninguna oportunidad.
Y sin embargo, el M5 consiguió mantener el número uno de la carrera hasta muy cerca del final. Es impresionante, teniendo en cuenta la competencia. Si además se tiene en cuenta que era el más pesado de los cinco, con más de 1,8 toneladas, uno se da cuenta de que sus prestaciones son realmente sorprendentes.
También está el lado práctico. Mientras que casi todos los demás coches mostrados aquí son biplaza -incluso el E46 M3 tenía un espacio limitado en la parte trasera-, puedes llevar el M5 a un viaje familiar, dar un par de vueltas en caliente y volver a casa sin problemas.
En eso consiste la letra M.