Por el momento, el BMW i8 se encuentra en una clase propia. Lo más parecido a sus rivales sería el trío de supercoches híbridos formado por el McLaren P1, el Ferrari LaFerrari y el Porsche 918. Sin embargo, el coche más barato de ese trío es el 918 y roza las siete cifras.
El i8 no cuesta más que un Porsche 911 competitivo, pero no podría ser más diferente en estilo y filosofía. Entonces, ¿se sentará el i8 cómodamente para siempre en una clase por sí mismo? Sólo hasta que salga el Acura NSX.
Basado en una filosofía similar; motor central de gasolina con la ayuda de motores eléctricos y tracción a las cuatro ruedas, el NSX debería ser el único competidor real del BMW i8.
Aunque el estilo general de los coches es bastante similar, los detalles difieren bastante. Mientras que el i8 utiliza un motor turboalimentado de tres cilindros, el NSX utilizará un V6 biturbo de 3,5 litros. Ambos utilizan motores eléctricos para hacer que los coches sean AWD, usando una combinación de un motor eléctrico para ayudar al motor de gasolina y más motores para impulsar las ruedas delanteras. Sin embargo, el i8 sólo utiliza un motor eléctrico delante para ambas ruedas, mientras que el NSX utiliza uno para cada rueda. El i8 utiliza una caja de cambios automática de 6 velocidades, mientras que el NSX utiliza una caja de cambios de 8 velocidades y doble embrague. Ambos coches son ultraligeros y utilizan ampliamente la fibra de carbono y el aluminio.
El NSX va en serio, ya que su referencia durante el desarrollo fue principalmente el Ferrari 458 Italia, considerado por muchos como el mejor deportivo con motor central de todos los tiempos. Así que el listón está muy alto en Acura. El NSX de primera generación conmocionó al mundo y obligó a Ferrari a volver a la mesa de diseño, así que imagínate cómo será éste, teniendo en cuenta que Acura está dispuesta a mejorar este nuevo NSX en todos los sentidos. Incluso quieren superar la relación libra por caballo del 458, que es de 6 libras/caballo.
Ahora, me encanta el BMW i8. Creo que es el coche más importante, innovador y avanzado que ha debutado en mucho tiempo. También creo que es el mejor coche conceptual de todos los tiempos, porque los productos finales son casi idénticos al asombroso concepto. Sin embargo, temo por él cuando se lance el nuevo NSX, porque será vicioso. Cualquier coche que apunte al 458 es un negocio serio y, sabiendo lo bien que lo hizo Honda la primera vez, no creo que este nuevo coche sea diferente.
Se trata de una competición que todos los amantes del motor están esperando: dos supercoches híbridos, de fabricantes de automóviles muy diferentes pero muy prestigiosos, que se enfrentan para conseguir el mejor resultado. Anímense, porque esto va a ser divertido.
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