Especulación sobre el significado de More M

Cuando compré mi 135i, venía con un volante M y un pomo de la palanca de cambios M. En mi primera reunión de BMW CCA, uno de los miembros, que tenía un E46 M3 en ese momento, se acercó a echarle un vistazo, cuando vio el botín M, me interrogó. «¿Le has añadido el volante y el pomo de la palanca de cambios?», comentó. «No, vino de fábrica así», le dije.

Una cosa que aprendí de eso es que los propietarios de M se sienten muy protectores del estatus de M. Y los retoques no autorizados de los coches de modelo base con piezas M (especialmente si muestran un logotipo M) están mal vistos por los cognoscentes. Después de haber conducido un buen número de verdaderos coches M, es una distinción que vale la pena mantener, no diluir.

Por supuesto, el más grave de los pecados, a los ojos de los propietarios de un M, que garantiza el ingreso en la Bolgia 10 del octavo círculo del infierno automovilístico (http://apliterature-sasd.wikispaces.com/Bolgia+10 +-+Falsefiers ), es colocar una insignia M en el maletero de un coche que no sea M.

Así que la adición de los no-más a la cartera de M está levantando las cejas. Lo que fue un ZHP en años pasados, o un «es» recientemente, se encontrará ahora como un M – digamos el M135i. La idea es que los verdaderos M, el M3, el M5 y el M6 (por ejemplo), aumenten sus prestaciones por encima del confort existente y se conviertan en vehículos más orientados a la pista que a la carretera.

Eso deja un segmento de conductores que querrían un poco más que, por ejemplo, un 335i, pero un poco menos que un M3; piensa en «Ricitos de Oro y los tres osos». No es una mala idea, pero ¿debería llevar la marca M si no es realmente un M? Y ese es el trasfondo de los comentarios en las redes sobre que BMW está diluyendo la marca M al añadir más modelos que no son M en toda regla.

INTERRUMPIMOS ESTE PROGRAMA PARA TRAERLES UN MENSAJE DE LA VIEJA MANIVELA

Tonterías! Tal vez no sea M lo que se está diluyendo. ¿Y si lo que estamos viendo es algo parecido a lo que hizo Jeep hace unos años? Solía ser que todos los Jeeps podían negociar un conjunto de desafíos fuera de la carretera similares a los que se encuentran en el camino del Rubicón.

He conducido por el sendero del Rubicón y es lo más divertido que se puede hacer conduciendo a ocho millas por hora y más lento. Y los Jeeps, hasta hace unos años estaban construidos para afrontar ese duro tramo de sendero. Tenían impresionantes capacidades off road.

Y entonces Jeep introdujo una insignia que pegaron en todos sus vehículos, ‘Trail Rated’. Al principio, todos lo eran, pero con el tiempo Jeep sacó al mercado algunos verdaderos todoterrenos, como el Compass de nivel básico, y no llevaban el distintivo «Trail Rated».

Jeep comenzó con grandes máquinas de conducción todoterreno. Entonces sacaron esa nueva denominación, «Trail Rated», para dividir eficazmente a los campeones del off-road de los falsos de soft-road. (Y sí, el demente Jeep Cherokee SRT8 no es ‘Trail Rated’, pero es taaaan divertido en la calle).

¿Y si lo que está ocurriendo con la «M-ificación» de tantos modelos es que BMW se está preparando para una atenuación (o una reconfortante) del resto de la gama de modelos? Y si la próxima generación de conductores realmente está más interesada en la conectividad que en la conducción. ¿Cómo se puede vender un BMW de tracción delantera como la máquina de conducción definitiva? Bueno…

Con la llegada de los coches con la insignia M, pero no los «verdaderos» M, ¿será la insignia M la línea divisoria entre la máquina de conducción definitiva y la alegría?

VOLVEMOS A SU PROGRAMA HABITUAL

Ya sea con la insignia 335is o M335i, mientras se conduzca como un BMW deberíamos estar bien.

No te pierdas: