A estas alturas, no es ningún secreto que el nuevo diseño de la parrilla Kidney de BMW, visto por primera vez en el Concept 4, no es muy querido. Los fans están muy decepcionados con la marca que toma uno de sus diseños más icónicos y lo transforma en una monstruosidad. Sabemos que esta es la dirección que BMW quiere tomar, pero no es una dirección con la que los fans estén contentos. Sin embargo, podría haber una respuesta a la identidad de la parrilla de la marca que podría apaciguar tanto a BMW como a sus fans.
La respuesta podría ser hacer la parrilla Kidney más ancha, no más alta. Por el momento, la filosofía de diseño de la marca bávara se inclina por esto último, dotando al Concept 4, y a los posteriores Serie 4/M4/M3, de una parrilla como una máscara de Bane. Sin embargo, si la parrilla fuera más ancha, no más alta, podría tener mejor aspecto. De hecho, estamos seguros de ello.
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Jalopnik ha renderizado recientemente el aspecto que podría tener el BMW Concept 4 con unos riñones más anchos, en lugar de más altos, y se ve mejor. No sólo eso, sino que el editor Jason Torchinsky hace un punto muy bueno.
El Concept 4 es el primer Bimmer que tiene una rejilla de riñón muy alta. En su día, coches como el BMW 328 original tenían rejillas muy altas y delgadas y funcionaban bastante bien. Pero esos eran coches muy estrechos con capós altos y verticales. Así que las rejillas altas y delgadas funcionaban bien. Los coches modernos no son estrechos, altos ni verticales. En cambio, los coches son más anchos que nunca, tienen capós mucho más cortos y menos verticales (para la seguridad de los peatones en caso de colisión) y mucho espacio para las rejillas anchas. Por lo tanto, la adaptación del Concept 4 a una parrilla mucho más ancha y corta es mucho mejor.
Además, si observamos cualquier otro BMW de gran aspecto con una parrilla grande, todos son más anchos que altos. El BMW 507 y el Z8 me vienen inmediatamente a la mente. Así que las parrillas anchas parecen funcionar muy bien para los bávaros. Lo que hace que sea extraño que vayan en una dirección tan diferente últimamente.
Sabemos que BMW quiere rejillas más grandes. El mercado chino es probablemente la mayor razón, ya que es el mercado más grande de la marca y sus clientes aman las rejillas masivas y los coches premium. Eso está bien. Tiene sentido. Sin embargo, BMW debería cambiar la forma y hacer su parrilla más ancha, en lugar de más alta.
[Fuente: Jalopnik]
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