En los años 60, BMW compró una marca de automóviles de la competencia, Hans Glas. Después de comprar Glas, BMW decidió tomar uno de los coches de la marca anterior, el Glas 3000 V8, y desarrollarlo como un producto BMW Glas. A pesar de que no tenía ningún cambio con respecto al coche anterior, llevaba un emblema de BMW en el capó. Así que el BMW Glas 3000 V8 es técnicamente un BMW. Aunque no lo sea. Más o menos.
Sin embargo, tiene un gran aspecto. ¿Pero los fans de BMW aprecian este coche, aunque no sea un verdadero producto BMW? Creo que deberían porque míralo.
De acuerdo, le faltan las rejillas de riñón que la mayoría de los BMW han tenido desde el inicio de la marca. Sin embargo, es un coche de aspecto tan fresco que realmente evoca el estilo de los años 60. En el interior, tiene un habitáculo mayoritariamente negro, con inserciones blancas en los asientos y paneles de puerta de tela gris. El volante fino de madera de tres radios también tiene un aspecto estupendo. También, personalmente, me encantan los indicadores. Hay algo en los indicadores de los coches clásicos que me gusta mucho.
Bajo el capó hay un V8 de 3,0 litros, que es pequeño para un V8 pero que puede revolucionar de maravilla, con un carburador de tres barriles. Desarrollaba casi 160 CV y tenía una velocidad máxima de 122 mph. Glas tenía un prototipo de motor de 3,2 litros con 175 CV, pero nunca llegó a producirse tras la adquisición de BMW. Ese motor estaba acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades.
Este coche en concreto sólo tiene unos 55.000 kilómetros, lo que lo hace muy fresco para un modelo de 1967. Sin embargo, es muy caro. A unos 110.000 dólares, ciertamente no es barato y hay muchos coches excelentes que se pueden tener por esa cantidad de dinero. Entonces, ¿es este BMW Glas 3000 V8 lo suficientemente bueno como para justificar el dinero?
[Fuente: Classic Driver]
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