La semana pasada, informamos de que más de 300 BMW se habían dañado durante el envío. La mayoría de los coches eran el próximo BMW Serie 1 y el nuevo M3, y para retorcer aún más el cuchillo, muchos de los coches dañados pertenecían a clientes que habían comprado sus encantadores bimmers a través del Programa de Entrega Europeo de BMW.
Por desgracia, no es la primera vez que ocurre. En el pasado, fueron el Andrea Doria y el concept car Chrysler Norseman. Luego fue el Tricolor, un buque de Wallenius Lines que se hundió en el Canal de la Mancha, llevándose por delante más de 2.000 Volvos, BMWs y Saabs. Más tarde, el tristemente célebre Cougar Ace, que se escoró sobre su costado y se llevó por delante 4.700 Mazdas. Parece que este tipo de cosas están destinadas a suceder de vez en cuando y entonces es normal que todo el mundo se pregunte cómo se las arreglarían los fabricantes de coches.
BMW dice que los clientes preocupados por acabar con un coche dañado pueden estar tranquilos, ya que todos y cada uno de los daños se darán a conocer antes de ser vendidos a los concesionarios. Siguiendo su política de siempre, los vehículos dañados se tratarán adecuadamente en función del grado de daño sufrido. Por ejemplo, cualquier vehículo cuyos costes de reparación se acerquen o superen su valor de inventario será triturado en su totalidad en el puerto.
Los vehículos con daños superiores al tres por ciento de su valor se repararán y se utilizarán como vehículos de empleados durante un periodo de tiempo antes de venderlos en las subastas de los concesionarios, con plena información sobre los daños y las reparaciones. Tras su venta en subasta, los vehículos mantendrán el resto de la garantía original de fábrica.
Los coches con menos de un tres por ciento de daños serán reparados, tras lo cual el concesionario, o el cliente en el caso de un vehículo de pedido especial, será notificado de los daños y la reparación y se le dará la opción de aceptar o rechazar el coche. Todo vehículo reparado que sea rechazado por el concesionario o por el cliente será enviado a una subasta del concesionario y el vehículo será sustituido por otro idéntico lo antes posible. Todos los vehículos reparados tendrán la garantía completa de fábrica.
Y aquí está la parte importante para todos los que han hecho el programa ED: Aquellos clientes que estaban esperando a que llegara su vehículo de Entrega Europea tendrán las mismas opciones que todos los demás. Esencialmente, pueden tomar un vehículo similar del stock del concesionario, o pueden pedir un reemplazo idéntico nuevo de la fábrica.
Lamentablemente, en mi opinión, todos estos problemas retrasarán el lanzamiento de los nuevos modelos y afectarán también a los concesionarios.
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