Recientemente han empezado a aparecer comentarios de conducción de los Audi TT en el mercado estadounidense. Los modelos Coupé y Roadster han tenido su oportunidad de brillar y la gente ha quedado impresionada. Basado en la plataforma MQB de Volkswagen, que comparte con el Volkswagen GTI, el nuevo Audi TT 2016 parece ser un auténtico deportivo y el coche que Audi esperaba que fuera el TT cuando debutó la primera generación. Este TT parece que va en serio.
Viene propulsado por un motor 2.0 TFSI, con 220 CV y 258 lb-pie de par, que puede llevar al TT a 100 km/h desde cero en 5,3 segundos (5,8 para el Roadster). Eso es sólo un par de segundos por detrás del BMW 428i. También se maneja, frena y conduce fantásticamente, aparentemente. También tiene un habitáculo realmente bonito con un impresionante cuadro de mandos digital Virtual Cockpit. Las rejillas de ventilación inspiradas en las turbinas de los aviones, con los mandos de la climatización en el centro de las rejillas de ventilación, hacen que el habitáculo tenga un aspecto sencillo, pero elegante.
Así que, con el nuevo Audi TT 2016 dando un golpe de efecto en el segmento, ¿qué va a hacer BMW?
El actual Z4 es casi jurásico en este punto, siendo aparentemente el coche más antiguo en el mercado hoy en día. Así que si BMW quiere competir con el nuevo Audi TT, tiene que ponerse en marcha con un sucesor, o hará un coche para competir con la próxima generación del TT después de éste.
Sabemos que BMW está trabajando en algo con Toyota, pero llevamos años oyéndolo. No hemos visto ningún avance ni hemos escuchado y sustanciado pruebas de que ese coche exista realmente, sólo rumores de lo que podría ser. El Z4, cuando era más o menos nuevo, era un gran coche, tenía un aspecto fantástico, se conducía bien y tenía buenas prestaciones. Pero este nuevo TT, así como coches como el Porsche Boxster, han hecho avanzar el listón y hacen que el Z4 actual parezca un fósil.
Sin embargo, el Audi TT 2016 ofrece algo de esperanza a los fans de BMW. La mayor exigencia para el próximo Z4, por parte de nosotros los fans, es una enorme reducción de peso. El Z4 actual no es necesariamente un elefante, pero tampoco es precisamente un peso pluma. Pero el nuevo Audi TT tiene todas las comodidades modernas, y más, mientras que sólo pesa alrededor de 3.100 libras para el Coupe. Esto se debe a la ligera plataforma MQB, por lo que si BMW puede utilizar su nueva plataforma CLAR en el desarrollo del sustituto del Z4, existe una buena posibilidad de que esté en liza por ser el más ligero de su clase, manteniendo el confort y las comodidades a las que los clientes de BMW están acostumbrados. El Audi TT lo hace y demuestra que el BMW Z4 también puede.
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Esperemos que BMW nos traiga un sustituto para el Z4 más pronto que tarde, ya que otras compañías están trayendo el calor. El Audi TT es el último competidor, y es uno muy bueno. Así que BMW tiene que dar un paso adelante con el próximo Z4.
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