Con un tiempo lluvioso, el equipo BMW i Motorsport tuvo una carrera difícil en Hong Kong. António Félix da Costa (POR) terminó en los puntos (10º puesto) mientras que Alexander Sims (GBR) dañó su BMW iFE.18 al chocar contra las barreras de seguridad.
La carrera se neutralizó varias veces tras los incidentes y se suspendió en una ocasión permitiendo que el BMW i8 Coupé Safety Car hiciera varias apariciones en pista. Mientras que Sims retrocedió como resultado de una serie de incidentes, antes de retirarse finalmente, Félix da Costa fue capaz de mantenerse al margen de toda la confusión y se abrió camino de forma constante a través del campo, gracias en parte a FANBOOST. En las últimas vueltas, su lucha se vio recompensada con el décimo puesto y un punto para la clasificación general.
Roger Griffiths (Director del equipo BMW i Andretti Motorsport):
«Este no es el resultado que buscábamos en Hong Kong. Llegamos aquí con grandes expectativas. El circuito debería haberse adaptado a nosotros y António ha sido extremadamente competitivo aquí en el pasado. Las condiciones eran muy difíciles y la clasificación, cuando la pista estaba mojada al principio, significaba que estábamos jugando a recuperar el tiempo perdido. La clasificación es la clave del éxito en la Fórmula E. Este fin de semana ha demostrado una vez más que es difícil llegar a la cabeza si se sale desde la mitad o la parte trasera del campo. Alex hizo una gran salida y remontó cinco puestos. Desgraciadamente, cometió un error que le hizo caer al fondo de la parrilla. Intentó reincorporarse a la carrera, pero tuvo que retirarse con la suspensión rota tras golpear el muro. António se abrió paso entre los participantes, pero se quedó fuera de los diez primeros. Al final nos hemos beneficiado de los abandonos y hemos conseguido sumar un punto. Cada punto ayuda, pero no es lo que queríamos conseguir aquí».
António Félix da Costa (#28 BMW iFE.18, resultado de la clasificación: 20º puesto, resultado de la carrera: 10º puesto, votación FANBOOST: 2º puesto, puntos: 47):
«Estaba claro después de la clasificación que iba a ser difícil. Sobre todo en un circuito en el que apenas hay oportunidades de adelantamiento. Todos los periodos de coche de seguridad significaban que nadie necesitaba conservar energía y el ritmo de todos los coches era prácticamente el mismo. Era casi imposible hacer una maniobra de adelantamiento. Dicho esto, conseguimos sumar un punto. Debemos analizar por qué nuestro ritmo era tan pobre en mojado, sobre todo porque estaba bien en condiciones similares en Ad Diriyah y en el test de Valencia. Ahora debemos concentrarnos plenamente en la próxima carrera de Sanya».
Alexander Sims (#27 BMW iFE.18, resultado en la clasificación: 13º puesto, resultado en la carrera: DNF, votación FANBOOST: 14º puesto, puntos: 18)
«Ha sido un día con altibajos. Algunas sesiones fueron mejores que otras. El ritmo fue realmente bueno. En la carrera, tuve una primera vuelta fantástica. Fui agresivo pero considerado, lo que dio sus frutos. Sin embargo, luego aprendí otra lección sobre la Fórmula E: en esta serie, es muy fácil cometer un error en estos coches, ya que son difíciles de conducir al límite. Mis ruedas delanteras se bloquearon al frenar en la segunda vuelta y me perdí la curva. A partir de ese momento, mi carrera se acabó. Volví a encontrarme en la cola del pelotón. He ido al límite, he chocado con el muro y ahí se ha acabado mi carrera. Intentaré sacar lo positivo de esto y tener por fin un fin de semana limpio. Si puedo hacerlo, obtendremos los resultados que nuestro trabajo merece».
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