Diseño 3D de BMW Tuner

3D Design se fundó en 1998.

3D Design se inició en Japón en una época en la que el tuning de BMW estaba dominado por conocidos tuneadores de BMW como AC Schnitzer, Hamann y Hartge. Había muchas empresas japonesas que fabricaban piezas, accesorios y componentes de rendimiento para los coches japoneses, pero no para los BMW.

BMW siempre ha tenido seguidores fanáticos en Japón y esta era una gran oportunidad para que los propietarios de 3D Design aprovecharan la experiencia adquirida en las carreras nacionales y en el tuning de calle de BMW en Japón.

El primer producto construido por 3D Design fue el labio delantero para el BMW E36 M3. El labio delantero del E36 M3 fue un gran comienzo ya que la plataforma del E36 M3 demostró ser una gran opción para muchos entusiastas de BMW para modificar y llevar a las pistas.

Aunque 3D Design comenzó con un humilde labio delantero para el E36 M3 en 1998, ahora ha ampliado su línea de productos para incluir componentes aerodinámicos, ruedas, suspensión, ajuste del motor y accesorios. Con la introducción de nuevos componentes de rendimiento, como los escapes, en 2010, 3D Design se ha convertido realmente en un tuneador integral y en un nombre que rivaliza con los grandes tuneadores de BMW de Alemania.

Filosofía de diseño

3D Design siempre ha mantenido la simplicidad y la funcionalidad como núcleo de su trabajo de diseño. 3D Design se ha asegurado de trabajar con las líneas originales de BMW, añadiendo al mismo tiempo forma y función. Sólo se utilizan los mejores materiales y técnicas de fabricación cuando se convierten los bocetos en prototipos y luego en piezas de producción. La fibra de carbono se utiliza ampliamente en toda la colección, ya que el material de fibra de carbono demostró ser el equilibrio perfecto entre rendimiento y aspecto, debido a sus características de ligereza y resistencia.

Como el coste de fabricación de las piezas en fibra de carbono es elevado, 3D Design ha optado por utilizar poliuretano para producir las piezas. Aunque la fibra de vidrio habría sido una opción de menor coste, el poliuretano fue una elección obvia debido a su resistencia a las grietas, su capacidad para ser moldeado con gran detalle y su consistencia en la calidad.
El resultado es una colección de labios delanteros, difusores traseros, alerones de maletero y splitters inferiores para todos los BMW, desde la serie 1 más pequeña hasta la serie 7 y los coches Z. Recientemente, el spoiler de labio delantero y los difusores de MINI fueron lanzados para completar la colección para toda la familia BMW.

Planes futuros para3D Design
3D Design ha estado trabajando duro para convertirse en un sintonizador completo de BMW. En 2009, lanzaron un chip de refuerzo para el motor N54 de BMW, con un aumento de potencia de 33 CV y 60 lbs. de par motor. 3D Design diseñó y lanzó muchos componentes del interior, como los pedales de alto rendimiento. 3D Design también se ha asociado con el centro de adquisición de datos de los deportes de motor para lanzar indicadores y vainas de indicadores.

Para el año 2010, 3D Design sigue avanzando y lanzando nuevos y emocionantes productos para los entusiastas de BMW. 3D Design está trabajando con el fabricante de escapes Arqray en la construcción de la línea de sistemas de escape de alto rendimiento de 3D Design para BMW y el fabricante de llantas Rays Engineering para producir nuevas llantas forjadas que se suman a su ya estelar línea Brombacher. El prototipo del sistema de escape de 4 puntas se mostró en el nuevo E89 Z4 en el reciente Salón del Automóvil de Tokio 2010.

3D Design ha recorrido un largo camino para poner a Japón en el mapa del tuning de BMW y con la fuerza de sus diseños y la calidad de los productos, estoy seguro de que se ganarán los corazones de muchos entusiastas de BMW en todo el mundo.

(Escrito por Julius de WheelSTO/3D Design North America)

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