Un fuerte test de dos días en el Sebring International Raceway a finales de febrero ha hecho que el equipo BMW RLL se sienta muy positivo sobre el éxito en la 64ª edición de las 12 horas de Sebring el 19 de marzo.
El equipo BMW RLL comenzó a escribir un nuevo capítulo en la historia de las carreras de BMW en la Rolex 24 At Daytona, que abrió la temporada, con dos nuevos BMW M6 GTLM. Ambos coches corrieron en cabeza y lideraron la categoría, pero los problemas iniciales hicieron que el coche nº 25 terminara en quinta posición. Lamentablemente, un fallo mecánico llevó al coche nº 100 al muro justo después de las 14 horas de carrera, lo que provocó un abandono.
Este año es histórico para The Ultimate Driving Machine®, ya que Bavarian Motor Works celebra su centenario. Para conmemorar la ocasión, ambas máquinas M6 correrán con libreas únicas y números significativos para la marca. El M6 número 100, con John Edwards, Lucas Luhr y Kuno Wittmer conduciendo en Sebring, mira hacia el próximo siglo de BMW con un tema artístico que revela una sorpresa de brillo nocturno.
El M6 número 25, conducido en Sebring por Bill Auberlen, Bruno Spengler y Dirk Werner, compite en honor a la primera temporada de BMW Motorsport en Estados Unidos en 1975. El coche muestra imágenes de cuatro importantes BMW de competición: el 3.0 CSL, el M1, el M3 y el V12 LMR.
BMW tiene una historia especial con las 12 Horas de Sebring, con dos victorias en la prueba clásica: el 3.0 CSL de 1975 y el V12 LMR de 1999. BMW también ha conseguido cuatro victorias en la clase GT con el BMW M3; 1997, 1998, 2011 y 2012.
En sus siete temporadas de competición de coches deportivos en Norteamérica, el equipo BMW RLL ha conseguido 13 victorias entre 57 podios, ganando los campeonatos de fabricantes y equipos de las American Le Mans Series en 2010 y repitiendo la hazaña y añadiendo el título de pilotos en 2011. Comenzando con el BMW M3 GT2 en 2009, el equipo introdujo con éxito el BMW Z4 GTLM en 2013 y espera continuar su camino ganador con el BMW M6 GTLM en 2016.
«Desde que el equipo BMW RLL comenzó en 2009 hemos tenido cierto éxito en Sebring, dijo Bobby Rahal, director del equipo. «Ganamos en 2011 y 2012 y hemos subido al podio otras tres veces, así que siempre hemos tenido bastante suerte en Sebring. Es un circuito muy difícil, la carrera más difícil del mundo, creo que en términos de exigencias para el coche, sin duda. Me impresionó el M6 y la fiabilidad de sus sistemas en Daytona. Aunque tuvimos un problema mecánico en el coche nº 100, el nº 25 funcionó sin problemas y eso me da confianza. Además, hemos realizado varias pruebas en Sebring y, una vez más, la durabilidad de los sistemas y de la mecánica del coche parece haberse confirmado. Será como siempre, nunca puedes ir a esa carrera sintiéndote demasiado bien sobre tus posibilidades sólo por las demandas que la pista pone en todo, pero creo que estaremos preparados para esas demandas. No hay ninguna razón por la que no podamos hacer una buena carrera».
Bill Auberlen, piloto del BMW M6 GTLM nº 25: «Aunque todo puede pasar en las 12 Horas y dada la competitividad de la clase GLTM es difícil decir cómo lo haremos, pero hace 40 años BMW Motorsport demostró lo que se puede hacer en la segunda carrera. Quizás podamos hacer algo de historia en Sebring este año».
Bruno Spengler, piloto del BMW M6 GTLM nº 25: «Estoy encantado de apoyar a Bill y Dirk por segunda vez esta temporada en el M6 GTLM nº 25. Estas serán mis primeras 12 Horas de Sebring y es una carrera en la que llevo mucho tiempo deseando competir.»
Dirk Werner, piloto del BMW M6 GTLM nº 25: «El coche se sintió muy bien en la prueba de Sebring. Eso, además de lo bien que estuvo el coche en Daytona, todo apunta en la dirección correcta. Me gusta mucho correr en Sebring. Es un circuito difícil y técnico. El M6 tiene algunas ventajas definitivas en Sebring sobre el Z4. Es más tranquilo en los baches y da más confianza, especialmente en las curvas 1 y 17».
John Edwards, piloto del BMW M6 GTLM n.º 100: «Obviamente, el resultado para el n.º 100 M6 en Daytona fue una decepción, pero todos nos alegramos de ver que el coche 25 terminó con fuerza. La prueba de Sebring ha permitido al equipo centrarse en los detalles y comenzar la puesta a punto – amortiguadores en lugar de electrónica, por ejemplo – que realmente dará sus frutos en las 12 Horas.»
Lucas Luhr, piloto del BMW M6 GTLM nº 100: «Fue bueno ver que el nuevo M6 fue competitivo en Daytona. A pesar del DNF del coche nº 100, nuestro rendimiento nos motiva de cara a Sebring y la prueba demuestra que volveremos a estar al frente de la parrilla.»
Kuno Wittmer, piloto del BMW M6 GTLM nº 100: «Sebring es siempre una carrera difícil y una prueba para el coche, el piloto y el equipo. En Daytona nos mostramos fuertes. En la marca de las 9-10 horas el coche nº 100 estaba funcionando muy bien, así que eso es un buen presagio para Sebring. Recientemente hemos hecho un buen test allí, así que estoy deseando tener un buen final».
La 64ª edición de las 12 Horas de Sebring se pondrá en verde a las 10:40 a.m. del sábado 19 de marzo, con una hora y media de cobertura en FOX Sports 1 a partir de las 10:30 a.m. ET. La cobertura pasa a FOX Sports 2 a partir de las 12 p.m. ET. IMSA.com retomará la transmisión a las 7 p.m. ET y luego terminará en FOX Sports 2 a partir de las 10 p.m. ET. Siga al equipo BMW RLL en Twitter en @BMWUSARacing para obtener actualizaciones «desde el box» durante todo el fin de semana.
No te pierdas:
