El eslogan de BMW «Ultimate Driving Machine» ha sido cuestionado por los entusiastas en los últimos años, ya que los aficionados afirman que los continuos hábitos de la marca de romper nichos e inventar tecnología han diluido su experiencia de conducción pura. Esta queja de los aficionados está agotada desde hace años, pero Hildegard Wortmann, vicepresidenta senior de gestión de producto de BMW, tiene algo que decir al respecto durante una entrevista con Autoguide.
De hecho, Wortmann no tiene ni idea de por qué los fans podrían pensar tal cosa. Cuando se le preguntó si BMW ha perdido el rumbo, dijo: «No, me sorprendería escuchar esa pregunta». Señala los muchos coches M que hay actualmente en el establo de BMW y que ofrecen un rendimiento de conducción y una diversión excepcionales, especialmente el recién estrenado BMW M2. «Para mí, siempre lo llamo el ‘diablillo'», continuó hablando del M2 y de cómo remite a los viejos tiempos de BMW, ya que ha sido constantemente comparado con el 2002 y el E30 M3 «Creo que muestra dónde están las raíces, dónde están los genes de la marca… Estoy seguro de que [el M2] será un éxito de ventas».
Sin embargo, los fans seguirán señalando a los pequeños hatchbacks y a los vehículos eléctricos que están arruinando la imagen de rendimiento de la marca. Aunque, Wortmann no lo ve así. «Básicamente, Wortmann está diciendo que BMW no puede centrarse sólo en los vehículos de alto rendimiento, ya que los tiempos actuales exigen mucho más y si BMW quiere sobrevivir como líder mundial en el sector del automóvil, va a tener que adaptarse a los tiempos y crear vehículos que mucha gente quiera comprar. No puede ser sólo una marca para los entusiastas de los coches o no sobreviviría.
Es probable que la mayoría de los entusiastas de BMW lo entiendan y no les importe la nueva tecnología y la imagen ecológica. De hecho, el BMW i3 ha sido ampliamente acogido por la comunidad de entusiastas y el i8 ha sido una revelación. Pero son más bien los extraños vehículos de nicho que BMW sigue impulsando los que han molestado a los entusiastas. Coches como el X4, el X6, el Serie 5 Gran Turismo y el próximo X2 han molestado a los entusiastas, ya que sienten que estos vehículos diluyen la marca. Sin embargo, Wortmann no opina lo mismo: «Tenemos que ofrecer una cierta variedad de conceptos y productos diferentes». A lo que continuó diciendo: «Creo que han pasado los tiempos en los que alguien compra un Serie 3 10 veces seguidas. Van y compran un 3, luego van a por un X1… luego van a por un coupé de cuatro puertas o algo más». Y si crees que estos vehículos de nicho están diluyendo la marca, especialmente la división M, Wortmann te implora que mires a Mercedes-Benz y su submarca AMG. «Si miras su gama, están haciendo menos volumen que nosotros con 18 modelos [AMG] y nosotros lo hacemos con nueve modelos». Así que claramente quiere demostrar que la división M, a pesar de que se hable de dilución, es en realidad más exclusiva que su competencia.
Así que, independientemente de la llamada dilución de la marca, Wortmann nos dice que BMW siempre será la máquina de conducción definitiva. «Así que, por supuesto, BMW, hagamos lo que hagamos, es la Ultimate Driving Machine, y eso es lo que va a seguir siendo».
[Fuente: AutoGuide]
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