La clave para influir en el desarrollo de la movilidad del mañana reside en nuestra disposición a desafiar lo establecido y en la capacidad de presentar nuevas opciones. Para alcanzar estos objetivos, BMW Group Design aprovecha el potencial del principio GINA (Geometría y Funciones en Adaptaciones «N»), que promueve el pensamiento innovador permitiendo la máxima libertad de creatividad.
GINA produce soluciones radicalmente diferentes que afectan al diseño y a la funcionalidad de los coches del futuro. El modelo visionario GINA Light es una expresión óptica de conceptos selectivos y orientados al futuro, que constituyen un ejemplo de la forma y el alcance de esta transformación.
BMW Group Design no sólo está interesado en responder a la pregunta de cómo será el coche del futuro, sino que principalmente desea explorar la libertad creativa que ofrece. Ambos aspectos se ven afectados por los requisitos que
que se espera que cumplan los coches del futuro.
Por lo tanto, todas las ideas que presenta el GINA Light Visionary Model se derivan de las necesidades y exigencias de los clientes en cuanto a las características estéticas y funcionales de su coche y su deseo de expresar su individualidad y estilo de vida. El GINA Light Visionary Model tiene una piel exterior casi sin costuras, una cubierta textil flexible que se extiende sobre una subestructura móvil.
Las funciones individuales sólo se revelan cuando son necesarias. Con este modelo, BMW Group Design inicia un discurso fundamental sobre las características que afectarán al desarrollo de los automóviles en el futuro. Por tanto, se diferencia fundamentalmente de los concept cars, que reflejan lo que se espera de ellos mediante la implementación de tantos elementos como sea posible en un futuro modelo de producción. En cambio, el modelo visionario GINA Light es una visión de los coches del futuro y sirve como objeto de investigación.
Llevando a la práctica sus visiones del automóvil del futuro, BMW Group Design ha desarrollado un roadster biplaza con las proporciones dinámicas únicas que son típicas de su marca. El GINA Light Visionary Model lleva el diseño escultural que ya ha sido establecido por una serie de coches de producción a una nueva conclusión sin precedentes. El frontal y los laterales del coche, incluidas las puertas, forman un conjunto ininterrumpido y sin fisuras que converge para formar una unidad tanto óptica como estructural.
Para crear esta apariencia, fue necesario ir más allá de todas las concepciones anteriores sobre la configuración de la carrocería, el diseño y los materiales. Por ello, el Modelo Visionario GINA Light ha prescindido de los elementos habituales de la carrocería de los vehículos de producción, como el faldón delantero, el capó, los paneles laterales, las puertas, los pasos de rueda, el techo, la tapa del maletero y la cubierta trasera. En su lugar, una nueva estructura con una cantidad mínima de componentes ha ocupado su lugar.
Un material textil especial, muy duradero y extremadamente resistente a la dilatación, se extiende sobre una estructura metálica. Este nuevo material ofrece a los diseñadores un nivel significativamente mayor de libertad de diseño y funcionalidad.
La carrocería consta de sólo cuatro elementos.
El componente más grande se extiende desde la parte delantera del vehículo hasta el borde del parabrisas y baja por los laterales hasta el borde trasero de las puertas. Los grandes paneles laterales comienzan en la parte delantera, donde surgen los paneles de los balancines, y se extienden por los pasos de rueda traseros hasta la parte posterior. El cuarto componente es el elemento central de la cubierta trasera. Una innovación que abre nuevos caminos: coche con una piel exterior flexible.
La innovación de un revestimiento exterior flexible abre nuevos caminos en la ingeniería del automóvil. Esta revolucionaria solución abre un nuevo potencial de diseño, producción y funcionalidad. Tiene un gran impacto en la interacción entre el conductor y el coche y la mejora al ofrecer una variedad de opciones totalmente nuevas. Algunos elementos de la subestructura son móviles. El conductor puede moverlos mediante controles electro y electrohidráulicos. De este modo, se modifica la forma de la piel exterior, que puede adaptarse a la situación actual y a las necesidades del conductor, además de mejorar la gama de funciones del coche.
El ejemplo más llamativo es el diseño de los faros. En posición normal, cuando los faros no están activos, es decir, cuando no hay necesidad de iluminar la carretera, quedan ocultos bajo la cubierta de tela especial. En cuanto el conductor enciende las luces, el contorno del frontal cambia. Activada por la estructura metálica que se encuentra debajo, la cubierta de tela previamente cerrada se abre a la derecha y a la izquierda de la parrilla de riñón de BMW y revela los faros dobles de BMW.
La parte trasera y los paneles laterales del GINA Visionary Model también pueden adaptar su forma y función a la situación de conducción. Ambos pueden cambiar la forma de su piel exterior para satisfacer las exigencias del conductor en cuanto a una conducción especialmente dinámica. Este concepto también tiene en cuenta una posible interacción con los requisitos aerodinámicos.
El diseño del elemento trasero permite la elevación automática del alerón trasero cuando se alcanza una determinada velocidad, creando así una carga aerodinámica adicional en el eje trasero a velocidades más altas. Debido a que toda la parte trasera, incluido el alerón, está cubierta por una única lámina de material que llega hasta el compartimento trasero del interior, la forma homogénea de la parte trasera del coche no se verá afectada por cambios en la posición del alerón. El sistema mecánico que mueve los elementos permanece oculto.
Los intermitentes y las luces traseras funcionan sin cambios en la forma de la piel exterior. Sin embargo, su posición sólo se revela al activarlos. La luz emitida brilla a través de la cubierta de tela translúcida, que es permeable a la luz pero no transparente.
Los paneles oscilantes demuestran la versatilidad formal del modelo GINA Light Visionary con un rendimiento igualmente impresionante. El conducto de aire puede optimizarse si se desea. Un movimiento correspondiente de la estructura metálica da lugar a un ajuste del contorno del balancín para permitir un mejor flujo de aire. Al mismo tiempo, surge una línea adicional del panel de balancín que sobresale. La optimización aerodinámica y la longitud de la línea pueden adaptarse infinitamente a la situación de conducción.
El revestimiento de tela especial garantiza la reproducción exacta de los pliegues del material.
El hecho de que la superficie de la carrocería se diseñe mediante una cubierta de tejido flexible que se extiende a través de una subestructura metálica significa que los materiales utilizados deben cumplir requisitos exigentes. El tejido híbrido producido industrialmente a partir de
un soporte de red de malla estabilizadora y una capa exterior repelente al agua y resistente a las altas y bajas temperaturas es adecuado para esta aplicación. Otra propiedad esencial del material es un nivel máximo de estabilidad dimensional.
Debe permanecer dimensionalmente estable independientemente de la temperatura y la humedad del aire a la que esté expuesta, incluso después de una expansión severa y constante. La estabilidad dimensional ayuda a conservar la tensión superficial de la cubierta durante un largo periodo de tiempo. El movimiento de los distintos elementos de la carrocería crea pliegues en el material que se pueden reproducir con precisión. En la elección del material, BMW Group Design se inspiró en la arquitectura exterior e interior.
La experiencia de los diseñadores de patrones de asientos que trabajan para BMW Group Interior Design se aplicó con éxito para cortar el tejido a medida con la máxima precisión, determinar la posición estratégica de los puntos de fijación y estirar el material. Como resultado, las superficies están notablemente equilibradas y, gracias a la tensión constante que se mantiene entre dos puntos claramente definidos, las líneas son extremadamente precisas.
El tejido especial se apoya en una estructura de alambre metálico. En determinados puntos, el metal de alta resistencia se ve reforzado por puntales de carbono de mayor flexibilidad. Se utilizan sobre todo para contornos redondos y móviles con un radio especialmente estrecho.
El uso de grandes áreas de tejido y la posibilidad de cambiar los contornos de la superficie moviendo partes individuales de la malla metálica que se encuentra debajo crean una nueva relación entre forma y función.
Si se necesita aire de refrigeración adicional, se puede abrir la rejilla de riñón de BMW situada en la parte delantera del vehículo. Dado que la superficie total del revestimiento de tejido especial permanece inalterada, la contracción en la parte delantera del vehículo, necesaria por razones funcionales, debe compensarse con una tensión adicional en otras zonas. El resultado es una interacción ópticamente atractiva entre varias partes de la carrocería que introduce una nueva dimensión en el diseño escultural.
El ensanchamiento de las aberturas de la parrilla de los riñones se activa mediante un movimiento de la malla metálica en la zona delantera de los paneles laterales. Esto crea más tensión, que se hace visible por la aparición de una línea de carácter adicional. El desarrollo de este nuevo contorno tensa la parte delantera del vehículo: la parrilla de riñón se abre.
La innovadora estructura de la carrocería introduce nuevas dimensiones funcionales.
El ajuste de alta precisión del material a la malla metálica también permite cambios en la superficie sin aflojar la tensión. En este caso, la apertura de la superficie mediante el movimiento de los respectivos puntales de la malla de acero crea pliegues definidos con precisión en el material. El modelo GINA Light Visionary utiliza esta opción para mostrar una función que se corresponde con la apertura del capó en los vehículos convencionales. El material se abre en el centro de la cubierta del motor y puede plegarse hacia la derecha y hacia la izquierda a lo largo de una línea de apertura de aproximadamente 0,5 metros, para permitir al conductor o al mecánico el acceso a los puntos de servicio del motor.
Los tapones de llenado de los depósitos de aceite del motor, de refrigeración y de agua del limpiaparabrisas están ahora abiertos para su mantenimiento. La apertura y el cierre son similares al mecanismo del maletín médico tradicional, en el que los cierres de clip se mantienen unidos en el centro por un raíl. El efecto del preciso drapeado del material de la superficie es aún más impresionante cuando se abren las puertas. Se abren hacia fuera y hacia arriba.
El elevado número de puntos de fijación de la cubierta de tela situados en la parte delantera de la cabina, así como en los bordes de las puertas traseras, crea un volumen de material claramente definido y perfectamente reproducible. El drapeado se limita a la zona entre el borde de la puerta delantera y el panel lateral. Una vez cerradas las puertas, los pliegues de material desaparecen por completo, dejando una superficie de material perfectamente lisa y estirada.
El interior: discurso entre el conductor y el vehículo.
En el interior, la variabilidad, la forma y la función se unen en una conexión inseparable. Cada vez que se accede a las funciones seleccionadas, el conductor también cambia el aspecto de los distintos elementos del coche. De nuevo, la variabilidad del coche se adapta a las necesidades del conductor. Esto crea una estrecha interacción entre el conductor y el coche en diferentes situaciones.
Cuando el coche está aparcado, el volante y los instrumentos redondos (cuentarrevoluciones, velocímetro e indicador de combustible), dispuestos verticalmente en la consola central, están en posición de reposo. Esto proporciona al conductor el máximo confort al entrar en el coche. Asimismo, el asiento sólo adopta su posición y forma funcional óptima cuando el conductor se sienta en él.
En ese momento, el reposacabezas, previamente integrado en el respaldo del asiento, se levanta automáticamente. Al mismo tiempo, el volante se mueve hacia el conductor y el panel de instrumentos se mueve en la misma dirección. La información sobre la mejor posición específica del conductor, tanto de la columna de dirección como del asiento, se almacena en el transductor. El motor se pone en marcha simplemente pulsando el botón de arranque/parada.
La suave transición entre el interior y el exterior, típica de los descapotables de BMW, se reinterpreta en el modelo GINA Light Visionary. El tejido que recubre la cubierta trasera se prolonga en el interior y se extiende por los asientos del conductor y del acompañante. El mismo material se utiliza también para el diseño de las superficies de los guarnecidos de las puertas y los apoyabrazos. La palanca de cambios de la consola central sobresale de un fuelle textil fuertemente tensado.
El conductor y el pasajero del asiento delantero miran a través de un parabrisas muy inclinado con el espejo retrovisor interior integrado en su marco. Los retrovisores laterales están unidos al marco de la ventana. Una estrecha barra divisoria vertical situada en el centro del parabrisas recuerda la típica división del parabrisas de los roadsters tradicionales.
Un pensamiento innovador puesto en práctica: el GINA Light Visionary Model.
Con el GINA Light Visionary Model, BMW Group Design se centra en una gran variedad de cuestiones que determinarán la futura concepción de la movilidad. En él se muestran los resultados de una intensa investigación sobre el diseño, la funcionalidad, los materiales y la producción. Todas las ideas que se han puesto en práctica en el GINA Light Visionary Model se derivan de la misma motivación: desafiar las soluciones convencionales y perseguidas anteriormente.
La búsqueda de opciones alternativas ha generado una gran variedad de requisitos diferentes que se espera que cumplan las posibles soluciones. El objetivo principal es ofrecer una versatilidad general y satisfacer las necesidades de los clientes con soluciones sofisticadas. De acuerdo con el principio GINA, toda mejora de la funcionalidad contribuye a crear un vínculo emocional entre el conductor y su coche. Las nuevas soluciones también permiten la opción de una producción rápida, flexible y rentable.
Cada innovación demostrada por el Modelo Visionario GINA Light contribuye también a una gestión de recursos claramente optimizada. Dado que la búsqueda de la sostenibilidad es uno de los temas centrales de la filosofía de GINA, se espera que los nuevos materiales y procesos de fabricación consuman menos recursos y energía que las soluciones anteriores. En consecuencia, la infraestructura utilizada para la fabricación de los coches que se construyen de acuerdo con el principio GINA, también ha cambiado.
El proceso de fabricación requiere menos herramientas específicas para cada modelo y más especialistas altamente cualificados. En todos los ámbitos mencionados, el modelo visionario GINA Light ha servido de inspiración para una investigación más intensa de las ideas concebidas como resultado de la máxima libertad creativa.
El atractivo emocional de los modelos de carretera y la perspectiva visionaria de los coches del futuro. Las soluciones concebidas en el marco de esta filosofía no se han considerado por separado, sino que se han agrupado en una visión integradora, una visión que se expresa en el contexto de un coche excepcional y fascinante.
Las características básicas de un roadster con su motor de combustión de ocho cilindros bajo un frontal estirado que aplica la fuerza motriz a las ruedas traseras para mover el coche por la carretera definen este contexto. La síntesis de visiones elementales y puro placer de conducción que expresa la apariencia del GINA Light Visionary Model tiene un impacto emocional especialmente llamativo. Sólo la particular apariencia de un coche fascinante con su auténtico diseño que crea un aspecto estético natural puede poner de manifiesto el significado de las innovaciones presentadas.
El GINA Light Visionary Model tiende un puente entre la visión y la realidad al presentar una serie de características con una sorprendente similitud con las que se encuentran en los vehículos de producción. El Roadster descansa sobre unas llantas de aleación de 20″ en diseño de radios cruzados con acabado plateado mate. La carrocería está formada por un bastidor espacial de aluminio excepcionalmente ligero. Dos salidas de escape dobles para el sistema de escape trasero, una tercera luz de freno integrada en el alerón trasero ajustable en altura, un splitter de aire en la parte delantera y un difusor trasero en diseño de carbono también cumplen los estándares de un vehículo de producción.
No obstante, el GINA Light Visionary Model conserva su carácter de objeto de investigación. Demuestra la fuerza innovadora de BMW Group Design y su capacidad de desafiar lo establecido, de encontrar nuevas soluciones y de interpretarlas en el contexto del automóvil del futuro a un alto nivel estético. Este coche es la continuación lógica del principio GINA en acción. El principio GINA ya ha dado lugar a una serie de conceptos innovadores y ha producido vehículos de una manera completamente nueva y sin precedentes para cualquier otro fabricante de automóviles.
BMW Group Design utiliza concept cars como el BMW Concept Car CS1 de 2002 como un paso en el camino hacia la puesta en práctica de una determinada visión. El CS1 fue el primero en presentar características como el principio básico del innovador sistema de control: el BMW iDrive. Independientemente de todas las demás características innovadoras mostradas por este concept car, el iDrive se ha convertido en una característica de producción en serie.
Del mismo modo, el principio GINA dio lugar a un innovador método de fabricación que permite a los fabricantes decorar los componentes de la piel exterior que han sido preformados por métodos convencionales con líneas de contorno de alta precisión configuradas individualmente antes de su reintegración en el proceso de fabricación. El método de fabricación rápida utilizado para este proceso se utilizó por primera vez durante la producción de capós para el BMW Z4 M Roadster y el BMW Z4 M Coupé. En estos modelos, el capó terminado
capó ha recibido dos líneas de contorno distintivas antes de la pintura. Éstas no se producen con una herramienta de prensado, sino que se graban en el metal con una precisión milimétrica mediante un pasador de acero guiado por un robot.
Ambos ejemplos ilustran el difícil camino que hay que recorrer desde una visión hasta un concepto y hasta la producción final en serie, que no siempre es recto y directo. Con el modelo visionario GINA Light, BMW Group Design muestra dónde comienza esta ruta. No todas las innovaciones mostradas por el GINA Light Visionary Model pasarán a las siguientes fases. Sin embargo, en su totalidad, la mirada visionaria hacia el futuro muestra hasta qué punto el BMW Group emplea el potencial creativo en su esfuerzo por responder a los desafíos de la movilidad del mañana.
