Hace poco nos enteramos de que Audi, la fuerza más dominante en el WEC (Campeonato Mundial de Resistencia) de la FIA durante casi dos décadas, abandonaría el famoso deporte del motor. En su lugar, la marca de los cuatro aros competirá en la Fórmula E totalmente eléctrica. Este movimiento es acertado para Audi, ya que sacará a la marca de un deporte muy caro -que le cuesta a Audi 500 millones de dólares al año- que ya no es un buen negocio y se meterá en un deporte que impulsa la tecnología para el futuro. Pero la salida de Audi de Le Mans significa mucho más para el WEC de la FIA, y para el resto del mundo del motor, de lo que muchos podrían pensar.
En primer lugar, Audi es, de lejos, el mayor contribuyente al deporte, aportando más de 500.000.000 dólares a la FIA. Por lo tanto, la FIA está perdiendo a su principal contribuyente y va a tener que luchar para intentar recuperar ese dinero perdido. En segundo lugar, sin Audi dominando el deporte como solía hacerlo, eso deja a Porsche como la única fuerza real en el deporte. El WEC tendrá dificultades para mantener el mismo nivel de audiencia y de seguidores sin Audi. Pero lo más importante es que el cambio de Audi a la Fórmula E será una gran ganancia para el deporte totalmente eléctrico.
Mientras que BMW ha ayudado un poco a la Fórmula E, asociándose con el equipo Andretti, Audi será el equipo fabricante más grande e importante del deporte y probablemente el más dominante. Si Audi puede replicar incluso la mitad del nivel de éxito que tuvo en Le Mans, será el equipo líder de la Fórmula E dentro de unas pocas temporadas. El equipo ABT Schaefler Audi Sport ya ha ganado algunas carreras y ya es uno de los mejores en esta temporada. Esto, en términos de popularidad, ayudará enormemente.
Por el momento, la Fórmula E es casi una novedad. Su base de fans es minúscula, su tiempo de televisión es casi inexistente y su publicidad es escasa en el mejor de los casos. Sin embargo, contar con el equipo de fabricantes de carreras de resistencia más dominante de las últimas dos décadas ayudará considerablemente. La gente estará atenta para ver cómo le va a Audi en la Fórmula E después de su éxito en el WEC. Esto, a su vez, creará más popularidad para la Fórmula E, haciendo que el deporte sea más emocionante, más competitivo y, en última instancia, más exitoso.
También ayudará a otros fabricantes de la Fórmula E, como BMW. Aunque puede que no aprecien la presencia de Audi si sigue ganando, apreciarán la base de fans que ha traído Audi y el nivel de popularidad. Sería como si la actual dinastía de la NFL, los New England Patriots, se trasladara a la CFL (Canadian Football Leauge), lo que supondría una afluencia masiva de competidores, lo que a su vez traería una mayor base de fans.
Así que, aunque Audi haya tomado este cambio de las carreras de resistencia a la Fórmula E como una decisión comercial, dado que el reciente escándalo de los motores diésel ha robado a Audi algo de dinero y una imagen limpia, es algo que tendrá un impacto mucho mayor que el de los bolsillos de Audi.
Fuente: QuattroDaily
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