Actualización – BMW de América del Norte emitió la siguiente declaración:
El Grupo BMW ha sido un líder de la industria en la innovación de la tecnología de los faros durante más de cuatro décadas. BMW fue el primero en introducir los faros de proyector elipsoidal, la tecnología de faros electrónicos adaptativos, los faros de xenón y, más recientemente, los faros láser de BMW. BMW también ha sido pionera en sistemas de visión nocturna que pueden detectar animales y peatones mucho más allá del alcance de los mejores sistemas de faros. Aunque estamos decepcionados con los resultados de la prueba de faros del IIHS de un BMW Serie 3 equipado con faros halógenos básicos, seguimos confiando en que ofrecemos a nuestros clientes sistemas de faros muy eficaces en una variedad de precios.
Por ello, muchos fabricantes de automóviles están cambiando a los faros LED, incluido BMW en su Serie 3 post-LCI. El paquete de iluminación del BMW Serie 3 cuesta 800 dólares y consta de faros LED completos, así como de luces altas automáticas, lo que suena muy bien. Ese Paquete de Iluminación puede ser una opción necesaria para muchos compradores de BMW, ya que, según el IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras), los faros halógenos del BMW Serie 3 obtuvieron las puntuaciones más bajas de todos los coches equipados de forma similar que probaron. De hecho, el IIHS afirma que los faros halógenos del Serie 3 son inseguros y que sólo podrían dar al conductor el tiempo suficiente para detenerse tras ver algo en la carretera a unos 35 mph.
«Muchos de los problemas de los faros podrían arreglarse con una mejor puntería», según uno de los ingenieros del IIHS. «Esto es bastante sencillo de ajustar en muchos vehículos, pero la carga no debería recaer en el consumidor para averiguar cuál es la mejor puntería. Los fabricantes deben prestar atención a esta cuestión para asegurarse de que los faros apuntan de forma consistente y correcta en la fábrica.» Así que tal vez tenga que ver con que los faros estén mal orientados de fábrica, ya sea de forma intencionada o por accidente.
Sin embargo, los BMW equipados con el paquete de iluminación LED de la marca salieron un poco mejor y obtuvieron una calificación «Marginal» del IIHS. Es sorprendente escuchar que los LEDs sólo fueron considerados Marginal porque actualmente estoy conduciendo un BMW 328i 2016 con el paquete de iluminación LED y los faros son magníficos. De hecho, mientras conduzco por la autopista de noche, los faros LED iluminan la carretera a tres carriles de ancho y tan adelante que es una tontería. Todos los pasajeros que he tenido en el coche por la noche comentan lo increíblemente brillantes que son los faros y, al llegar a casa de alguien a altas horas de la noche, comentaron cómo podían ver los faros iluminando casi toda la calle antes de que pudieran ver el coche bajando por ella. Así que no parecen aburridos ni mal orientados. Son asombrosamente brillantes.
Ahora bien, obviamente no tengo forma de compararlos con otros coches usando ciencia o medidas exactas y ciertamente no estoy tan cualificado como los ingenieros del IIHS. Sin embargo, es difícil creer que los faros LED del Serie 3 puedan considerarse «marginales» cuando me han dejado atónito cada noche que he tenido el coche. Las luces altas son aún más ridículas y el sistema de luces altas automáticas funciona de maravilla. Tal vez mis estándares de iluminación son simplemente muy bajos. O tal vez ese ingeniero del IIHS tiene razón y algunos coches vienen con las luces mal orientadas, lo cual es totalmente posible. También es la única explicación para la diferencia de descubrimientos entre los nuestros y los del IIHS. Eso también explicaría por qué tantos otros coches, la mayoría de ellos de fabricantes de automóviles premium, equipados con faros LED están puntuando tan mal, incluyendo el Cadillac ATS y el Mercedes-Benz Clase C.
Así que, ¿han experimentado los lectores algún problema con los faros LED de sus BMW? Y si es así, por favor, háganoslo saber.
Fuente: IIHS
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