Si eres un fanático de Bimmer, entonces ya deberías saber qué o quién es Alpina. Pero en caso de que no lo sepas, aquí tienes un breve wiki sobre ella. Ahora que ya nos hemos quitado eso de encima, la empresa alemana de fabricación de automóviles con sede en Baviera, Alemania, acaba de lanzar su última obra maestra: el D3 Twin-Turbo Coupe, basado en el exitoso BMW Serie 3 E92.
Sin más preámbulos, dejaré que la nota de prensa hable del D3 Coupe.
COMUNICADO DE PRENSA
El nuevo BMW ALPINA D3 Bi-Turbo Coupe
El factor con el que el nuevo D3 Coupe se compara mejor con sus rivales es su relación potencia-peso; una ecuación que se aplica habitualmente en el deporte del motor. Sin embargo, con el fuerte aumento de los impuestos personales para fomentar el ahorro de energía y la reducción de las emisiones, el cálculo adquiere una mayor relevancia para los conductores, especialmente los del selecto nicho al que se dirige este último ALPINA.
Tal y como se refleja en el D3 Coupé, la filosofía de ALPINA no consiste en obtener prestaciones adicionales simplemente sustituyendo un motor más grande. En su lugar, el fabricante, en estrecha colaboración con BMW, maximiza el potencial deportivo de las unidades existentes.
Los ingenieros de ALPINA han tomado el motor biturbo diésel de última generación de BMW del 123d y han aumentado su potencia hasta los 214 CV, produciendo más caballos por litro que cualquier otro motor de un coche de carretera actual de BMW o de BMW ALPINA.
La «ligereza añadida» contribuye de forma significativa a las notables cifras alcanzadas por el nuevo modelo.
La potencia adicional, la ligereza del motor y la tecnología adicional de ahorro de peso se traducen en una relación potencia-peso de 146 CV por tonelada, prácticamente igual a la del propio 330d Coupé de BMW.
El coche es capaz de alcanzar los 225 km/h y hacer el 0-62 km/h en 6,9 segundos, pero las cifras oficiales de consumo y emisiones son muy diferentes: 52,3 mpg (en toda la UE) y 143 g/km. (versión con caja de cambios manual).
Este año, un centenar de afortunados conductores del Reino Unido obtendrán todas las prestaciones y la exclusividad que esperan de un ALPINA, pero con unos costes de funcionamiento (y, para los conductores de vehículos de empresa, unos gastos de prestaciones en especie) con los que sólo podían soñar, hasta ahora.
ALPINA GB, que forma parte del Grupo Sytner, es el único importador de ALPINA en el Reino Unido desde 1983. ALPINA ha trabajado estrechamente con BMW desde 1961, con una cobertura de garantía compartida desde 1964. ALPINA se registró como fabricante de automóviles según las normas ISO en 1983.
El ALPINA D3 sólo se venderá en el extranjero, con un precio base a partir de 32.950 libras (unos 64.500 dólares).
