Desde que hago este trabajo, he conducido y revisado tantos coches que he olvidado la mayoría de ellos. Sin embargo, todavía puedo recordar claramente la tibia y espantosa primera generación del Audi Q3.
En esta era moderna, hay muy pocos coches malos en la carretera. Incluso los coches aburridos son objetivamente buenos para ser coches; máquinas de transporte de A a B. Pero el Q3 de primera generación era lo más malo que puede ser un coche moderno. Era miserablemente lento, tenía un interior barato, una mala calidad de conducción, un manejo descuidado y un precio demasiado alto. De hecho, no puedo recordar ni una sola cualidad que lo redujera.
Así que cuando la segunda generación del Audi Q3 hizo su debut oficial, me llené de optimismo. El nuevo coche tiene un aspecto estupendo, un interior fantástico, un chasis totalmente nuevo que promete mucho y un motor lo suficientemente potente (en Estados Unidos) como para ser rápido en el mundo real.
Por eso no dudé en probar el nuevo Q3. Tenía muchas esperanzas puestas en las mejoras que supuestamente ha introducido. Además, soy uno de los pocos entusiastas a los que realmente les gusta el BMW X1. Es probablemente el mejor crossover pequeño a la venta, con una buena dirección, un chasis bastante juguetón y un interior agradable. Entonces, ¿es este nuevo Q3 capaz de enfrentarse a su vecino bávaro de gama alta?
Causa una gran primera impresión
Para empezar, la segunda generación del Audi Q3 tiene mucho mejor aspecto que antes. Aunque no es precioso, su diseño supone un enorme salto adelante respecto al coche al que sustituye. Gracias a sus faros más agresivos, a las nuevas tomas de aire delanteras, a la parrilla más grande y a los pasos de rueda ensanchados, este nuevo Q3 parece más deportivo y premium que antes. Incluso me gustaron las llantas relativamente pequeñas (siguen siendo de 19 pulgadas) y los neumáticos más carnosos de mi coche de pruebas, y me encantó el color exterior Turbo Blue. Este último hace que un coche típicamente soso parezca mucho más interesante.
Entra en el nuevo Q3 y te encuentras con un habitáculo que cabría en un coche que costara el doble. El interior es de gran calidad, con materiales de primera calidad y un diseño ergonómico y de alta tecnología que parece y se siente de primera calidad. Su interior es la mejor parte del coche y siempre me ha gustado pasar tiempo en él. No se me ocurre ninguna queja.
Mi coche de pruebas tenía el Paquete Interior Deportivo opcional y merece la pena los 500 dólares que Audi pide por él. Los asientos deportivos S Line que trae valen el dinero, ya que no sólo son muy bonitos, sino que son maravillosos para sentarse, cómodos y con apoyo.
Sin embargo, la tecnología más reciente de Audi domina el interior. La gran pantalla MMI Touch Response tiene un aspecto estupendo y es fácil de usar. Personalmente, no me gustan las pantallas táctiles, pero la de Audi es una de las mejores del sector, si no la mejor. Los gráficos son muy claros y fáciles de leer, y la pantalla táctil es rápida y sensible. Pero ya hemos hablado mucho de este sistema. El hecho de que sea de serie en un crossover relativamente barato es impresionante.
Igualmente impresionante es el último Virtual Cockpit de Audi. Una vez más, he alabado este sistema desde que debutó en el Audi Q7 de segunda generación antes de su renovación. Es mejor que nunca y mucho mejor que cualquier otra cosa con la que compite. Es un placer utilizarlo.
Si la conducción estuviera a la altura de la apariencia
Lo que no siempre fue una alegría fue conducir el Audi Q3. Antes de que lo critique, quiero decir que el nuevo Q3 está muy por encima de su predecesor. Es mejor que el coche al que sustituye en todos los aspectos: suspensión, confort, manejo, dirección y rendimiento. Sin embargo, aunque es objetivamente competente y una gran mejora sobre un coche bastante malo, no hay absolutamente ninguna alegría al conducirlo.
El nuevo Audi Q3 puede ser uno de los coches menos interesantes que he conducido. No es malo; su dirección es lo suficientemente sensible, su suspensión es flexible y compuesta y su rendimiento es más que suficiente. Sin embargo, nunca parece especialmente interesado en hacer nada de eso. Es simplemente… un coche. Un aparato de transporte premium y con estilo.
Sinceramente, eso está bien. Los clientes del Audi Q3 no buscan una experiencia espeluznante de altas prestaciones. Por mucho que me gustaría una experiencia más agradable, al 99% de sus clientes les va a encantar. No hay nada que haga mal. Simplemente, es muy poco interesante de conducir, debido a su dirección sin vida y pegajosa, el ruido del motor y la falta total de entusiasmo.
Creo que mi decepción radica en el hecho de que la mayoría de los otros coches que comparten el mismo chasis son mucho más divertidos de conducir. Si el Q3 se condujera como un gran Volkswagen Golf, sería excepcional. Pero no lo hace, así que no lo es.
Dicho esto, como coche de verdad, es difícil reprochar al Q3. ¿Seguiría prefiriendo el BMW X1? Sí, es el coche más agradable de conducir. Pero para los clientes que se preocupan más por todo lo demás, puedo entender que elijan el Q3 en su lugar. Se ve bien, tiene un gran interior, tiene una suspensión cómoda, toneladas de tecnología y sorprendente practicidad. Todo esto está incluido en un paquete asequible, lo que lo convierte en un coche que merece la pena comprar. Siempre y cuando quien lo compre no se preocupe por conducir.
Fuente: QuattroDaily
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