Riqueza en el interior
Entre en el interior y la sensación de familiaridad que un Bentley ofrece a sus clientes es incuestionable. Hay una sensación de riqueza en todo lo que se toca con un diseño claro que simplemente se siente británico hasta la médula. Los diseños son británicos en todas partes, los materiales utilizados son de los mejores del sector y el ajuste y el acabado son difíciles de igualar. Hay un encanto táctil que se echa de menos en coches como el Audi Q7 o incluso el Porsche Cayenne. El espacio es amplio y en casi todos los lugares que miras o tocas te encuentras con cuero, cristal o metal. Por supuesto, todavía hay algunos trozos de plástico en el habitáculo, pero rara vez los tocarás de todos modos.
Lo que más me gusta del Bentayga en esta época de tecnología es el hecho de que siga teniendo botones físicos en su interior. También hay una pantalla táctil en la parte superior del salpicadero para aquellos que quieran algo contemporáneo, pero todas las funciones a las que quieres acceder están disponibles a través de los botones. Y los botones tienen un tacto tan bueno que es difícil de explicar. Cada vez que cambiaba la temperatura del habitáculo, tenía la sensación de estar introduciendo una combinación segura.
La consola central también tiene un interruptor que permite navegar por los distintos modos de conducción que ofrece este coche. El lado izquierdo tiene diferentes ajustes para la transmisión y la suspensión, mientras que el lado derecho te permite jugar con el sistema de tracción a las cuatro ruedas, en el caso extraordinariamente improbable de que salgas de la carretera con este coche.
También hay un amplio espacio interior para personas de cualquier tamaño. En la parte delantera, los asientos, fabricados en Crewe, son muy, muy cómodos. El cuero también es de la mejor calidad, mientras que los embellecedores son de madera auténtica, si eso es lo que eliges al configurar el coche. Tienes una gran variedad de materiales para elegir e incluso puedes optar por la piedra en lugar de la madera para los embellecedores de todo el habitáculo. Incluso los ceniceros son algo digno de ver, hechos de auténtico acero y con un peso mayor del que cabría esperar al sacarlos de sus zócalos específicos en la parte delantera y en las puertas traseras.
Los asientos traseros pueden configurarse en una banqueta estándar de tres plazas o en una configuración de dos plazas para un mayor lujo. Si se opta por la configuración de cuatro asientos, se obtiene una consola fija en la parte trasera y asientos reclinables con masaje, pero se pierde la posibilidad de abatir los respaldos traseros para obtener más espacio en el maletero. Hablando de eso, el maletero puede albergar hasta 431 litros, menos que el modelo pre-facelift, porque los asientos traseros se han desplazado ligeramente hacia atrás para ofrecer más espacio a los ocupantes. Según Bentley, esto no es un problema, ya que, de todas formas, sus clientes rara vez utilizan sus coches con fines prácticos.
Volviendo al frente, desde el volante te darás cuenta de por qué la insignia de Bentley es tan deseable. La posición de conducción es alta y ofrece una gran visión de la carretera por delante. La visibilidad es estupenda y en cuanto te pones en marcha comprendes que este coche tiene un cierto pedigrí al que tiene que atenerse.
Disponible incluso como híbrido enchufable
Hay tres opciones de motorización disponibles: la opción W12 de gama alta, el V8 de gama media y el V6 PHEV ecológico. Nuestra prueba fue la opción V8, ya que actualmente es la única que se puede entregar, y las otras dos se unirán pronto en varios mercados.
¿Cómo se siente un Bentley con motor V8? Es difícil de describir con precisión. El motor de 4 litros es familiar para cualquiera que haya conducido una máquina con motor V8 del grupo Volkswagen en los últimos dos años. Es básicamente el mismo motor que tienen el Cayenne Turbo, el SQ8, el Porsche Panamera Turbo, el Audi RS6, etc. Tiene «sólo» 550 CV en comparación con otras iteraciones del mismo y entrega 770 Nm de par, suficiente para cualquier tipo de situación. El 0-62 mph se realiza en 4,5 segundos, lo que no es nada del otro mundo para un coche que pesa 2,4 toneladas. Sin embargo, el motor se ha puesto a punto para que te sientas como si estuvieras en un Bentley, y no en otra cosa.