El BMW Serie 8 se ha puesto a la venta recientemente con diferentes configuraciones disponibles en los mercados mundiales. El M850i xDrive está disponible en la mayor parte del mundo, pero si vives en Europa también tienes el 840d, mientras que los clientes de Estados Unidos están limitados al V8 por ahora. Sin embargo, a lo largo de este año, los clientes estadounidenses recibirán un modelo 840i como alternativa.
En Europa, los motores diésel llevan años dominando el mercado. Desde que saltó el famoso escándalo del Dieselgate, las ventas se han resentido y las cosas están cambiando, pero a un ritmo lento por ahora. Sin embargo, el diésel se defiende bastante bien en ciertos coches. Los últimos filtros utilizados en la industria también atrapan la mayor parte de las emisiones nocivas de las que se queja la gente y todavía no se pueden igualar las mpg que rinde un coche con motor diésel.
En el caso de la Serie 8, la comparación entre el 840d y el M850i no es realmente justa. Pero comparar el 840d con el 840i es otra historia. No obstante, mientras esperamos que se realice dicha comparación, echamos un vistazo a cómo se desenvuelve el 840d en una autopista sin restricciones en Alemania. En comparación con los 530 CV del M850i con motor V8, los 320 CV del 840d pueden parecer nada, pero eso no significa que sea un coche lento.
Este vídeo muestra que el motor diésel biturbo de 3 litros ofrece suficiente potencia para ponerse en marcha con rapidez. Las especificaciones afirman que el 840d xDrive alcanzará los 100 km/h en 4,9 segundos, lo que puede parecer lento en comparación con el M850i, pero, por otra parte, ese coche es increíblemente rápido al mismo tiempo, con un tiempo de 3,7 segundos. Se mire como se mire, todavía hay pocos coches en la carretera que puedan seguir el ritmo de un 840d xDrive desde parado. En cuanto a la velocidad máxima, sólo hay que ver lo rápido que entra en acción el limitador.
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