Desde que la mayoría de nosotros puede recordar, la cara del segmento de los coches de lujo ha sido siempre la Clase S de Mercedes-Benz. Los fans de BMW podrían preferir el Serie 7, gracias a su comportamiento más deportivo, y a los de Audi les podría gustar más el A8, gracias a su estilo y tecnología más interesantes. Los fans de Lexus y Cadillac también pueden tener algo que decir sobre su coche de lujo favorito. Sin embargo, es imposible ignorar el asombroso éxito que Mercedes-Benz ha tenido con su Clase S, todo ello merecido, ya que la nueva Clase S es nada menos que fenomenal. Sin embargo, ¿qué coche del segmento puede realmente poner a prueba al gran Merc, darle una carrera por su dinero? Motor Trend lo ha descubierto en esta reciente prueba comparativa.
Para averiguar qué coche tenía más posibilidades de enfrentarse al Mercedes, enfrentaron a cuatro rivales de cuatro países diferentes. De Alemania era el BMW 740e iPerformance (el nuevo Audi A8 aún no está disponible), de Japón era el nuevo Lexus LS 500, de América era el nuevo Lincoln Continental y de Corea era el Genesis G90. La Serie 7 lleva décadas enfrentándose a la Clase S, con un éxito moderado. Sin embargo, los propietarios de la Clase S podrían burlarse de los otros tres, ya que normalmente no recibirían un segundo olfato por parte de nadie que comprara un coche de este segmento.
Si usted es una de las personas que se ríen de la idea de que un Lexus, un Hyundai (la empresa que fabrica el Genesis) o un Lincoln compitan con los auténticos coches de lujo alemanes, esta prueba le sorprenderá.
El último en la prueba fue el Lincoln. Para ser honesto, esta fue la parte menos sorprendente de los resultados. Aunque tiene un buen aspecto y un habitáculo interesante, el nuevo Continental nunca iba a competir realmente en este segmento. Ofrece una alternativa económica a los coches de lujo tradicionales, pero no tiene el nivel de lujo que tienen estos otros coches. Un esfuerzo valiente por parte de Lincoln, pero ni de lejos suficiente.
En tercer lugar se encuentra el BMW 740e, una gran sorpresa. El nuevo Serie 7 no es un coche perfecto ni mucho menos y definitivamente necesita una revisión para su actualización LCI, pero nunca nos imaginamos que perdería ante un Genesis G90. El problema del BMW 740e en esta prueba es el presupuesto. MT estableció un presupuesto de unos 100.000 dólares. Por ese precio, el 740e no está lo suficientemente bien equipado como para estar a la altura de estos otros coches. Tenía la mejor dinámica de conducción y era el coche más rápido de la prueba, pero esta es una prueba de lujo y había muchas opciones que el 7er no tenía y que otros coches más baratos sí tenían. Por 100.000 dólares, no quiero que falte ni una sola opción, así que lo entiendo.
El segundo lugar es para el Lexus LS 500. Recientemente echamos un vistazo al nuevo LS, para ver si tenía lo necesario para enfrentarse al mejor de Alemania. Aparentemente sí. Tiene mucho mejor aspecto que cualquier otro Lexus que no se llame LC 500, y su interior es realmente especial. Todavía hay algunas cosas exasperantes, como su horrible sistema de infoentretenimiento, pero el LS 500 se ve y se siente muy especial por dentro. También es excelente de conducir, con una sensación más germánica que típicamente Lexus. Va por la carretera con una confianza flexible, en la que puedes sentir la carretera, pero nunca es ni remotamente cercana a la dureza, en lugar de ser una barcaza de lujo flotante, como suelen ser los Lexus. También es divertido de conducir, con una buena dirección y una dinámica impresionante.
Eso deja al Genesis G90 como ganador, lo que sigue siendo notable para mí. Hyundai ha estado trabajando muy duro para dar al nombre de Genesis tanto peso y respeto como a Lexus y lo acaba de derribar en una prueba de Motor Trend. Aunque no es perfecto y sólo es 8/10 veces más bonito que un Lexus por dentro, es realmente impresionante. El habitáculo está repleto de ricos materiales, la calidad de construcción está en lo más alto de la clase y el G90 se conduce con una suave calma que recuerda al objetivo de Stuttgart al que todos apuntan. Además, es el coche más barato de la prueba por casi 30.000 dólares. Y eso fue realmente el factor decisivo. Por todo lo que leí en el artículo de MT, mi dinero estaba en que el Lexus ganaría y, en última instancia, sería el mejor coche de la prueba. Pero el valor no se puede subestimar aquí, ya que el Genesis rebaja el precio del Lexus por el de un Serie 3.
[Fuente: Motor Trend]
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