El M5 Hurricane GS de G-Power alcanza las 200 mph (333 km/h)

G-Power está de vuelta con otro proyecto loco , pero esta vez con un sabor «verde». El tuneador europeo ha combinado sus paquetes de sobrealimentación con GLP (gas natural) en lugar de gasolina. Además de los beneficios ecológicos, se sabe que el GLP cuesta aproximadamente la mitad por litro que la gasolina y reduce el CO2 en un 15%.

Gracias al sistema de bicarga SK II, el E60 M5 de G-Power alcanza 660 CV y 650 Nm de par motor con una velocidad máxima de 200 mph (333 km/h). El M5 de G-Power también alcanza los 100 km/h en sólo 4,6 segundos.

Más detalles en el siguiente comunicado de prensa.

Comunicado de prensa: G-POWER es conocido sobre todo por sus espectaculares supercoches, sus enormes aumentos de potencia y sus récords mundiales de velocidad. Sin embargo, lo que es menos conocido es el hecho de que la protección del medio ambiente y la conservación de los recursos también tienen una alta prioridad en todos los desarrollos de G-POWER.

Los aumentos de potencia conseguidos por G-POWER no se pagan con un aumento desorbitado del consumo de combustible, sino con la maximización de la eficiencia específica de la línea motriz modificada. En su número de diciembre de 2008, la revista alemana «Auto Bild sportscars» calculó un consumo medio de 18,3 l/100 km para el G-POWER M6 HURRICANE equipado con un sistema de bipotencia de 635 CV. En la edición de enero de 2009, el BMW M6 de producción en serie presentaba un consumo de 18,1 l/100 km. Esto equivale a un consumo de combustible adicional de alrededor del 1% junto con un aumento de potencia de alrededor del 25%.

El paquete completo se vuelve aún más respetuoso con el medio ambiente cuando el aumento de potencia se consigue gracias al GLP en lugar de la gasolina. Sin embargo, la conversión no es tan sencilla, ni siquiera en el caso de los motores de altas revoluciones fabricados en serie. El reto es aún mayor cuando el motor en cuestión está sobrealimentado por dos compresores radiales ASA. Por casualidad, G-POWER no sólo es un especialista en sobrealimentación, sino que también tiene experiencia en unidades de potencia V10 de BMW. No en vano, G-POWER es la única empresa del mundo que ofrece un sistema de sobrealimentación para el motor V10 de BMW.

El resultado es el G-POWER M5 HURRICANE GS equipado con un sistema de GLP de cinco cilindros totalmente secuencial por bancada de cilindros. Las ventajas del GLP como combustible son tanto económicas como ecológicas: el GLP no sólo es un 50% más barato por litro que la gasolina, sino que también reduce las emisiones de CO2 en un 15% aproximadamente.

Dicho esto, no se puede sacrificar el aumento de prestaciones característico del G-POWER. 660 CV y 650 Nm de par son las cifras alcanzadas por el sistema de doble sobrealimentación SK II gracias a la inducción forzada de baja presión con una presión de carga relativa de 0,6 bar. Cada bancada de cilindros del V10 de 5.0l está equipada con un compresor ASA T1-313 accionado por correa. En comparación con los sobrealimentadores mecánicos convencionales, que consumen una gran proporción de la potencia adicional generada para impulsarse, los compresores ASA tienen un índice de eficiencia de hasta el 80%. Por lo tanto, constituyen la base ideal para una inducción forzada eficiente, así como para aumentar el rendimiento teniendo en cuenta la conservación de los recursos.

A continuación de los dos compresores ASA, el aire de sobrealimentación precomprimido se reduce a temperaturas que mejoran el rendimiento mediante el intercooler de doble espiral refrigerado por agua y acabado en el característico color naranja de G-POWER. Este sofisticado componente de aluminio fundido sustituye a la caja de aire de serie situada encima del motor, donde sus cortos conductos de aire facilitan la misma respuesta espontánea que el motor de serie, aunque combinada con un considerable beneficio en el par motor. La superioridad del sistema de compresores G-POWER es especialmente evidente en lo que respecta al par motor a bajas revoluciones, que es uno de los puntos débiles del concepto de altas revoluciones favorecido por M GmbH. Por fin, el V10 de 5,0 l ofrece una entrega de potencia impresionante, del tipo que muchos clientes podrían esperar razonablemente de la versión de producción en serie. El mapeo específicamente desarrollado de la electrónica del motor y el control de la transmisión SMG garantizan la perfecta interacción de todos los componentes.

08.09.2010, 02:48 horas, hora local. Una franja desolada de autopista cerca de la sede de G-POWER en Autenzell. La última prueba del protocolo de desarrollo de G-POWER es, como siempre, el cálculo de la velocidad máxima. Con un sonoro gruñido del tubo de escape G-POWER SPEED-Flow, el G-POWER M5 HURRICANE GS se desata y, pocos segundos después, alcanza su velocidad máxima de 333 km/h, un récord mundial para un coche GLP. Con este récord mundial de velocidad, G-POWER ofrece una impresionante demostración de que las altas prestaciones y la compatibilidad medioambiental no tienen por qué ser mutuamente excluyentes.

Por supuesto, el G-POWER HURRICANE GS no sólo alcanza la máxima velocidad. Desde parado, alcanza los 100 km/h en sólo 4,6 segundos. La berlina de 2 toneladas supera los 200 km/h en un total de sólo 11,4 segundos.

Las inmensas fuerzas que están detrás de estas cifras se transmiten a la carretera a través de las llantas de aleación forjadas SILVERSTONE CLUBSPORT de 9,0 x 20 pulgadas y 10,5 x 20 pulgadas revestidas con neumáticos MICHELIN 255/35 ZR 20 y 285/30 ZR 20. Gracias a su tecnología de producción probada en competición, las llantas G-POWER no son más pesadas que las de serie, a pesar de sus mayores dimensiones. La reducción resultante de las masas no suspendidas garantiza una mejor aceleración y una mayor agilidad en las curvas.

Otros elementos que contribuyen a la capacidad de alta velocidad de la HURRICANE GS son el sistema de frenado de alto rendimiento G-POWER y la suspensión deportiva helicoidal G-POWER RS, con ajuste de 9 posiciones de compresión y rebote y ajuste de altura infinitamente variable.

El sistema de doble sobrealimentación G-POWER SK II, incluida la conversión a GLP, también está disponible para los actuales BMW M5 y M6.

Precision Sport es el instalador oficial de G-Power en los Estados Unidos.

Fuente: G-Power ]

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