Los frenos carbonocerámicos M estarán disponibles por primera vez para el nuevo BMW M5, así como para el M6 Coupé y Convertible. Inicialmente previsto para la producción en julio de 2012, la opción de los frenos cerámicos M se retrasa ahora hasta 2013. El fotógrafo espía Palbay acaba de ver un M5 F10 con especificaciones estadounidenses que lleva los frenos de alto rendimiento cerca de la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur.
Las características más destacadas de los frenos cerámicos son su menor peso (19,4 kg menos) y su excelente tacto y rendimiento sin desvanecimientos incluso con cargas pesadas. El diámetro de los discos de freno perforados y ventilados interiormente es de 400 milímetros delante y 396 milímetros detrás. Los frenos de seis pistones con pinza fija en el eje delantero están atornillados radialmente al cojinete del pivote. En la parte trasera se pueden ver unos frenos de disco de pinza flotante de un solo pistón. Los discos están perforados en cruz en las cuatro esquinas para disipar el calor.
El nuevo M5 lleva bajo el capó un motor turboalimentado de 4,4 litros (4.395 cc) que utiliza la tecnología BMW M TwinPower Turbo. El motor rinde 560 CV desde 5.750-7.000 rpm y 680 Nm (502 lb-pie) de par motor desde sólo 1.500 rpm. Se presenta con transmisión manual y DCT de 7 velocidades.
El BMW M5 2013 llegará a finales de verano y tendrá un precio de venta sugerido por el fabricante de 90.695 dólares.
[Fotos de Palbay]
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