Bajo el capó del nuevo BMW M5 2018 se encuentra la más reciente versión del motor V8 de 4.4 litros con doble turbocompresor de BMW. Ahora, hace 600 hp en la nariz y 553 lb-pie de par. Toda esa furia se envía a través de una caja automática ZF de ocho velocidades que ha sido ajustada específicamente para el M5. Para adaptarse a la nueva tecnología del M5, BMW ha combinado el motor con un sistema de escape diseñado por M, disponible de serie, y también con un sistema de escape deportivo M disponible con un coste adicional e incorporado inicialmente en la edición especial del BMW M5 «First Edition».
Sistema de escape deportivo M
Los colectores de escape transversales del nuevo BMW M5 también se han modificado para optimizar el flujo de energía de los gases de escape a las ruedas de la turbina de los dos turbocompresores twin-scroll, garantizando el mejor ciclo de intercambio de gases posible. Al instalar un resonador Helmholtz entre los dos silenciadores del sistema de escape doble, los ingenieros de M han reducido su peso en 4,5 kg.
Escape M de serie
El sonido del sistema de escape activo controlado por aletas varía en función del modo seleccionado para las características del motor, mientras que el botón M Sound Control permite una mayor personalización acústica.
En el M5 «First Edition», el escape deportivo es de color negro brillante. BMW aún no ha dado a conocer todos los detalles del escape deportivo M, pero en su lugar nos ha dado unos breves clips para ver la diferencia.
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