Desde su debut oficial, la nueva generación F90 del BMW M5 ha causado bastante revuelo. Algunos aficionados se alegran de que el nuevo M5 sea mucho más agradable de conducir que la generación anterior y otros están bastante disgustados por el cambio a la tracción total. Muchos entusiastas desean una mayor respuesta y una experiencia más pura, mientras que otros se deleitan con sus prestaciones. Nosotros estamos más en este último grupo y parece que Carfection también.
En este último vídeo, Henry Catchpole, de Carfection, pone a prueba el nuevo M5 tanto en la carretera como en el circuito de Portugal. En la pista, se pregunta si el nuevo sistema de tracción total xDrive y toda su nueva tecnología han esterilizado al nuevo M5. Al parecer, no lo ha hecho. Desliza fácilmente el nuevo M5 y simplemente se come la pista, todo ello con una gran sonrisa en la cara.
Catchpole llega a decir que es un «ballet» en el sentido de que realmente puede bailar por la pista y lo hace con gracia y facilidad, especialmente para un coche tan grande. Es realmente impresionante.
Pero el BMW M5 es un coche de carretera que puede hacer algo de tiempo en la pista, no un coche de pista que puede ir por la carretera. Así que es importante que no sea sólo un monstruo gamberro, sino algo que sea agradable de conducir en las carreteras del mundo real. Resulta que lo es. Es divertido y emocionante y, lo que es más importante, agradable a velocidades normales. El anterior M5 necesitaba velocidades extremas y un circuito de carreras para ser emocionante. Este nuevo no, ya que puede ser atractivo en carreteras normales.
Así que el nuevo sistema de tracción total no ha empañado la experiencia del BMW M5. Sigue siendo tan equilibrado y emocionante como se supone que debe ser un M5, a la vez que es mucho más violento. «La capacidad de enviar la potencia a las cuatro ruedas no ha disminuido el atractivo del M5. En todo caso, ha hecho lo contrario», dijo Catchpole.
No te pierdas:
