Los chicos de Armytrix son conocidos por sus sistemas de escape extremos. Algunos de sus kits se han utilizado en los coches más ruidosos de este planeta, por supuesto excluyendo los coches de carreras. Dado que el BMW F10 M5 es conocido por tener algunos problemas en este departamento, ir por uno de estos kits de escape podría parecer una buena idea. Pero, ¿y si lo que busca es algo más que un sonido más fuerte?
Todos los fabricantes de escapes personalizados han cambiado su forma de hacer negocios hoy en día. Dado que la mayoría de estas opciones del mercado de accesorios también suelen traer algunos aumentos de rendimiento menores o mayores a la mesa, las hojas de banco de potencia se han convertido en algo obligatorio. Y por una buena razón, ya que las ganancias que se obtienen a veces son mayores de lo que se espera.
Para el F10 M5, Akrapovic, que es probablemente el fabricante de escapes más popular hoy en día, promete una ganancia de unos 10 CV y 17 Nm (12,5 lb-ft) de media. Eso es decente, teniendo en cuenta que se consigue sólo cambiando el escape, pero otros afirman cifras aún mejores. Armytrix, por ejemplo, afirma que el coche que aparece en el vídeo de abajo ganó nada menos que 21 CV y 26 Nm (19,1 lb-pie) de par motor, cifras mejores que casi todos los demás escapes del mercado.
La cuestión es que estos aumentos de potencia se consiguen normalmente reduciendo la contrapresión y aumentando el flujo de aire mediante el uso de tubos más anchos. Sin embargo, eso suele hacer que los sistemas de escape sean un poco ilegales, ya que a menudo no tienen convertidores catalíticos o, si los tienen, están ahí sólo para mostrarlos, no para algún propósito real que deberían servir. Sin embargo, estos resultados son impresionantes y no podemos decir con seguridad si la solución Armytrix mostrada aquí es legal en carretera o no. En cuanto al sonido, dejaremos que usted decida si es digno de la placa de identificación M5.
