El director general de BMW M, Markus Flasch, se pone delante de la cámara para presentar el próximo BMW M5 CS. Se suponía que íbamos a reunirnos con Markus la semana pasada para ver el nuevo super sedán, pero por desgracia, la pandemia de COVID-19 tenía otros planes para nosotros. El BMW M5 CS de 2021 se presentará en enero del año que viene y pondrá sobre la mesa unas prestaciones increíbles.
Todos sabemos que el M5 de serie es lo suficientemente rápido como para deformar tus globos oculares al acelerar a fondo. Pero nunca se esperaría que un coche así rodara más rápido en cualquier circuito que un coche deportivo construido específicamente para ello. Pero eso es lo que ocurrió a principios de este mes, cuando el prototipo BMW M5 CS rodó en el circuito de Lausitzring más rápido que un Porsche 911 GT3 de la generación 991. El tiempo de la vuelta fue realizado por Guido Naumann de AutoBild, que registró un impresionante 1:31,88 en el BMW M5 CS. Si lo comparamos con el 1:32.00 del Porsche 911 GT3 de la generación anterior, el M5 CS sólo es más rápido por una fracción de segundo.
¿Qué aporta el nuevo M5 CS? En primer lugar, más potencia. El M5 CS producirá 635 CV, frente a los 617 CV del M5 Competition. BMW también ha conseguido reducir algo de peso, unos 70 kilos, aunque no se sabe cómo lo ha conseguido. Herr Flasch menciona en el siguiente vídeo que el interior contará con asientos de carbono en la parte delantera y asientos individuales en la parte trasera. Por tanto, no habrá un banco para tres personas, lo que probablemente permitirá ahorrar algunos kilos.
Los elementos Gold Bronze que se ven en todo el coche también son exclusivos del M5 CS, empezando por la insignia en los riñones y continuando con las llantas exclusivas del M5 CS también en Gold Bronze. Detrás de esas llantas se encuentran los frenos cerámicos de carbono con pinzas rojas.
Las primeras pruebas de conducción están previstas para la próxima primavera, así que esperemos que el mundo esté mejor para entonces y podamos llevar el M5 CS a la pista.
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