Bosch Motorsport y Turner Motorsport se han unido para ofrecer un sistema de ECU plug-and-play, sintonizable para el E46 M3. La ECU de Bosch Motorsport abre las puertas a un potencial de ajuste ilimitado y a beneficios instantáneos de potencia y fiabilidad sobre la ECU original de BMW. La nueva ECU plug-n-play elimina todas las molestias y el trabajo adicional que normalmente conlleva el cambio a un sistema de gestión independiente.
La nueva ECU ofrece ganancias inmediatas de potencia y par, acceso y control total sobre el mapeo del motor, bajo coste en comparación con otros sistemas de gestión del motor, sin interferencias ni modos de cojera de la ECU de fábrica, archivo de mapa base incluido (la ECU de Bosch puede contener 3) y acceso a archivos de mapa específicos de actualización y a actualizaciones.
Conseguir una potencia fiable significa eliminar las interferencias de los equipos de emisiones o la supervisión del OBD y eliminar la posibilidad de un modo de cojera o un código de fallo que ponga fin a la carrera. El sistema de ECU de Bosch elimina las capas de complejidad para darle lo que realmente quiere: potencia y control. El nuevo sistema ECU le ofrece todo el control de un sistema autónomo, pero funciona con el cableado y los sensores existentes en el E46 M3, incluyendo el cuadro de instrumentos y el tablero.
La caja de interfaz especial del traductor permite que la ECU de Bosch se comunique con el VAN0S original, el sistema drive-by-wire, los sistemas de refrigeración y de aceite, el ABS, y más. La ECU de Bosch funciona con sus sensores de oxígeno de banda ancha LSU4.9 que sustituyen a los dos sensores de O2 pre-cat originales. Turner recomienda encarecidamente que sustituya sus bujías y bobinas de encendido por las últimas referencias de BMW antes de instalar este sistema.
El sistema de ECU de Bosch viene preinstalado con un mapa de motor base que se ajusta a las especificaciones del motor existente. Los múltiples mapas de ajuste se desarrollaron en el banco de pruebas de chasis Dynapack de Turner utilizando las mejoras de potencia del S54 más populares: colectores, tomas de aire, levas, supercargadores, etc. Las pruebas iniciales mostraron que el archivo del supercargador ganó casi 50hp sobre el ajuste incluido con el kit del supercargador. Un motor 3.5L stroker ganó más de 30hp desde el mejor archivo suministrado por el constructor de motores. El propietario puede realizar un número ilimitado de ajustes para optimizar el rendimiento utilizando el software de PC de Bosch.
El sistema de ECU del E46 M3 de Bosch Motorsport incluye:
- Bosch Motorsport MS4.0 ECU
- Caja traductora específica para el E46 M3
- Sondas Lambda de banda ancha LSU4.9 de Bosch Motorsport (x 2)
- Archivo de ajuste del software base de Turner Motorsport
Elementos opcionales:
- Arnés de expansión – para el registro de datos y el puerto auxiliar
- Interfaz MSA de Bosch para la conexión con el portátil/PC
