Hace unas semanas, tuve la oportunidad de conducir el nuevo BMW X3 M Competition, la primera versión M del crossover X3. Después de haber conducido el BMW X3 M40i y de haber quedado realmente impresionado, era muy optimista con respecto al X3 M. Imaginaba que si BMW podía aprovechar lo especial del X3 M40i pero con más prestaciones y un poco más de actitud estridente, el X3 M sería impresionante. Resulta que tenía razón.
En este nuevo vídeo, explico por qué el nuevo BMW X3 M Competition es potencialmente el mejor coche M a la venta ahora mismo. Es así de bueno.
Cuando consideras el hecho de que el X3 M es esencialmente un M3 Touring alto, empieza a tener mucho más sentido. Comparte el mismo motor, la caja de cambios y el sistema de tracción total que el próximo BMW M3, excepto que es un poco más alto y tiene un maletero mucho más grande. Así que la única diferencia entre el BMW X3 M y un BMW M3 Touring (que en realidad nunca existirá), es el centro de gravedad más alto del primero. Pero, y te lo prometo, el centro de gravedad más alto del X3 M no es un problema.
Su dirección es afilada y su tren delantero casi se niega a subvirar. Su tren delantero tiene una tenacidad que desmiente su tamaño y su tren de rodaje. Y es una máquina sorprendentemente ágil, con una agilidad y un juego que casi no debería permitirse en un SUV. Los detractores de los SUV podrían insultarme por sugerir que el X3 M podría rivalizar con un posible M3 wagon, pero también estaría dispuesto a apostar que ninguno de esos detractores lo ha conducido. Es un coche extraordinariamente divertido de conducir y sorprendentemente atlético.
Cuando combinas su impresionante atletismo, su velocidad vertiginosa y su sorprendente diversión con un gran asiento trasero, un maletero lo suficientemente grande como para tragarse un par de asientos para niños y una altura de conducción que hace que la vida diaria sea un poco más fácil, el BMW X3 M Competition se convierte en un coche M lógico y cotidiano.
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