Con más de 11.000 pedidos realizados en todo el mundo, el BMW i3 sigue teniendo una gran demanda en la sede de Múnich. Construida en Leipzig, la planta, en pleno funcionamiento, produce actualmente 70 modelos eléctricos de BMW i3 cada día sólo con energía eólica.
La alta demanda y las limitaciones de suministro están haciendo que los plazos de entrega se retrasen seis meses, un aspecto que el CEO Norbert Reithofer reiteró en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año. El consejero delegado de BMW Norteamérica, Ludwig Willisch, ha confirmado recientemente que el complejo trabajo de construcción de la carrocería de fibra de carbono del i3 significa que la oferta probablemente no seguirá el ritmo de la demanda en 2014.
BMW no quiere revelar qué países están creando la mayor demanda, aunque ya ha dicho en el pasado que las ventas en Norteamérica supondrán una proporción decente de los resultados del BMW i3.
BMW ha dado a los compradores estadounidenses la opción de pagar el precio más alto por un i3 «Launch Edition» o esperar al menos tres meses para conseguir la especificación que elijan. El modelo Launch Edition cuesta casi 10.000 dólares más que el precio de catálogo.
Tesla Model S vs. BMW i3 – Comparación y prueba de conducción
El precio base del BMW i3 2014 comienza en 41.350 dólares y los que buscan el i3 REx (Range Extender) tendrán que desembolsar 45.200 dólares. La tasa de destino y manipulación se establece en 925 dólares.
Fuente: ecomento