Excelente aventura del BMW M6 en Alabama
El segundo día de la One Lap of America vio a los competidores en el Talladega Grand Prix Raceway, justo al final de la carretera del Talladega Speedway y del Alabama International Dragway, y no sólo íbamos a luchar entre nosotros por los honores, sino que también había que luchar contra los elementos para completar todas las carreras antes de la esperada lluvia de la tarde.
Después de un rápido viaje de 80 kilómetros desde nuestro hotel Holiday Inn en Birmingham, pasando por los campistas empapados por la lluvia en el speedway, llegamos a un cielo soleado en TGP. La pista es realmente más adecuada para las motos que para los coches, pero siempre disfrutamos viniendo a la pista, el personal es amable, el trazado ofrece…, aunque la superficie de la pista está un poco en el lado abrasivo y tenemos que hacer que nuestros neumáticos duren toda la semana, así que tenemos que ser un poco conservadores y domar nuestra agresividad.
La sesión de la mañana se puso en marcha a las 8:30 y Leh Keen y Catesby Jones marcaron los tiempos más rápidos, 3:02.942 y 3:04.863 respectivamente en sus Nissan GTR modificados. Estábamos en el cuarto grupo junto con nuestro viejo rival Ben Schaut, que siempre marca unos tiempos impresionantes en cualquier pista, con su E90 M3 ligeramente modificado con 650 CV. Mike ganó a Ben por poco más de cuatro centésimas de segundo: 3:22.408 frente a 3:2.861. Bueno para el primero en la clase de lujo y el 12º O/A.
Sabíamos que había una pausa hasta las 12:15 para que comenzaran las segundas pruebas y la preocupación era si el tiempo aguantaría para que tuviéramos una segunda carrera en seco. Aunque sentimos algunas gotas durante nuestro tiempo de descanso, la lluvia se mantuvo alejada, aunque los cielos oscuros nos mantuvieron expectantes hasta la bandera verde. Esta tarde, Ben devolvió el favor superando a Mike por 3:22.258 a 3:24.146.
El resultado neto de estas dos pruebas dejó a Dan y Ben Schaut empatados con nosotros en puntos en la categoría de Lujo, aunque con una diferencia de tiempo de poco más de 4 segundos.
Tan pronto como cargamos el M6 y salimos de la pista, el cielo se abrió y era bastante evidente que las carreras de arrastre se cancelarían dada la fuerte lluvia que encontramos en el camino a Alabama International Dragway. Después de 20 minutos, una rápida discusión con Brock y el equipo de instalaciones dio como resultado la cancelación de las carreras. Inmediatamente después de que las noticias llegaran a los equipos, estábamos empacando y haciendo nuestro camino hacia la I-20 sur, con el Crowne Plaza de Nueva Orleans como nuestro destino.
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