Una de las ventajas inesperadas de ir al Pebble Beach Concours es el resto de coches increíbles que se pueden ver. Una visita de alto rendimiento en Pebble se puede hacer en las casas de subastas de automóviles. Cuando vi un Ferrari FXX en la carpa de Gooding Auction, supe que tenía que entrar para ver qué más tenían.
En la zona del vestíbulo tenían un Ferrari 250 GT 14-Louver Berlinetta clásico, con los mismos números, que había competido en la Mille Miglia de 1957. Este 250GT se vendió por 9,6 millones de dólares. Gooding incluso tenía un Ferrari F1 de 2002, pero no sé cómo este viejo 250GT se vendió por más que el coche de F1 de Michael Schumacher de 2002.
Lo más destacado de BMW bajo la carpa fue un Isetta 300 que se vendió por 33.000 dólares y un precioso BMW 2002 Turbo de 1974 que todavía tenía pegatinas de su linaje europeo y que se vendió sin reserva por 66.000 dólares. En años anteriores Gooding vendió un M1 de 1980, un 507 Serie 2 de 1958 y un 503 Cab de 1957.
El coche de carreras F40 rojo con el que había corrido Hurley Haywood en nuestras fotos se vendió por algo más de 2 millones de dólares. En la subasta de Pebble Beach, Gooding vendió 112.018.350 dólares. No está mal para dos días de ventas bajo la carpa.
Aquí está el comunicado de prensa de Gooding sobre el Ferrari de 1957:
«Este Ferrari 250 GT 14-Louver Berlinetta de 1957 (estimación: 9.000.000- 11.000.000 dólares). Un importante Ferrari de competición, este coche cuenta con carrocería de Scaglietti y no tiene rival en cuanto a su rareza y belleza. Es uno de los nueve ejemplares construidos y sólo quedan ocho. Este coche, con los números originales, es una máquina de competición construida en aluminio ligero, con ventanas de plexiglás y un mínimo de adornos.
Este ejemplo es la variante definitiva del Tour de Francia y cuenta con un importante historial de carreras, que incluye el 9º puesto en la general y el 4º en su clase en la Mille Miglia de 1957 y un 4º puesto en la Coppa Inter-Europa de 1957. El coche, que posteriormente fue propiedad de los famosos coleccionistas de Ferrari Norman Silver y John Apen, participó en la primera edición del Colorado Grand y en innumerables carreras históricas. Cuenta con una detallada restauración realizada por Dennison International, un destacado especialista en la marca. Además, este coche ha ganado muchos elogios, incluyendo un premio de clase en el Pebble Beach Concours d’Elegance 2010.
Actualmente, puede participar en muchos de los mejores eventos internacionales de conducción, incluida la Mille Miglia».
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