Durante los períodos de invierno, una pregunta particular siempre vuelve a estar de moda: ¿es más importante tener tracción total o neumáticos de invierno? La respuesta, como puede esperar, es «ambos», dado que la combinación de estos dos factores es ideal para lidiar incluso con los viajes más extremos. Sin embargo, si tuviera que elegir solo una de estas dos cosas, ¿cuál elegiría? Por lo general, enfatizamos con mucha más frecuencia la utilidad de los neumáticos de invierno , ya que tener cuatro ruedas motrices de verano es como tener cuatro patines en lugar de cuatro ruedas, pero esta vez te traemos evidencia más evidente.
En esta prueba, Tire Review prueba dos BMW X1 diferentes, una tracción total xDrive con neumáticos de verano y una tracción delantera con neumáticos de invierno , en nieve finlandesa. La nieve no es muy alta en el asfalto (aproximadamente 2 – 3 cm) y se ve bastante compacta, por lo que no estamos hablando de situaciones demasiado extremas… sin embargo, a los neumáticos de invierno les ha ido extremadamente mejor.
La primera prueba es una aceleración y frenado muy simples 0 -50- 0 km / h . El BMW X1 con neumáticos de invierno está funcionando extremadamente mejor y logra completar la prueba incluso antes de que el BMW X1 con tracción en las cuatro ruedas complete la primera fase de aceleración.
La revisión posterior de neumáticos realizó una prueba de frenado simple 50- 0 km / h y es precisamente aquí donde los neumáticos de invierno dan lo mejor de sí. El BMW X1 sDrive domina esta prueba desde cualquier punto de vista.
La tercera prueba, muy interesante, implica un ascenso de 10 % a escalar (nada demasiado extremo). Los neumáticos de invierno funcionan muy bien, mientras que el BMW X1 xDrive comienza a deslizarse y retroceder después de unos pocos metros.
El video también muestra algunas otras pruebas, pero creemos que entiendes a dónde queremos ir. Elija siempre neumáticos de invierno tan pronto como las temperaturas bajen por debajo de 7 °, no se arrepentirá.
