La máquina publicitaria de Lexus ha estado produciendo recientemente anuncios del nuevo Lexus NX200t F Sport, insinuando una sensación de deportividad. Lexus lleva tiempo haciendo anuncios de este tipo, afirmando que sus coches son más deportivos que cualquier cosa de Alemania. Incluso a veces llaman específicamente a las marcas. Es un poco atrevido por parte de Lexus llamar a los alemanes, sobre todo teniendo en cuenta su reputación de fabricar coches aburridos desde hace décadas. Podría entenderlo si Lexus respaldara estas afirmaciones fabricando coches verdaderamente deportivos, pero con algo como el NX200t, nadie debería tomar a Lexus en serio. Y la mayoría de las revistas estadounidenses han sido bastante críticas con la experiencia de conducción del NX200.
Estoy seguro de que el NX está bien, según los estándares de los crossovers. Probablemente sea cómodo, silencioso, lujoso y suficientemente rápido para la mayoría de los compradores. Pero lo que no es, es deportivo.
A pesar de lo que Lexus pueda afirmar que el NX es el coche más deportivo del segmento con sólo señalar su cara, sigue siendo un crossover de 4.000 libras, basado en la tracción delantera. No va a ser el paradigma de la conducción y las prestaciones. Incluso en su versión más deportiva, el NX200t F Sport, con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, sólo es capaz de alcanzar los 100 km/h en 6,9 segundos. A modo de comparación, el BMW X1 xDrive28i puede alcanzar los 100 km/h en 6,2 segundos y sólo pesa 1.500 kg.
Sin embargo, esto no es una sorpresa. A pesar de las afirmaciones de Lexus, sus rivales alemanes siempre han tenido mejores prestaciones, especialmente BMW. No es decepcionante ver que el Lexus tenga un rendimiento inferior al de los Bimmer, el verdadero problema es el precio. Aunque los coches de Lexus nunca han sido los de mejor rendimiento, siempre han sido propuestas de gran valor. Siempre se podía conseguir un Lexus, con muchas más opciones, por el mismo precio y, a veces, incluso menos que un BMW comparable. Ya no es el caso, ya que el precio inicial del NX200t F Sport es de 38.905 dólares, comparado con los 35.700 dólares del X1 xDrive28i M Sport.
Ambos cuentan con motores de 2.0 litros, autos de 8 velocidades, tracción a las cuatro ruedas y cuero sintético de serie. El X1 es más rápido, obtiene mejores MPG (22/33 frente a los 22/27 MPG del Lexus) se maneja mucho mejor y no tiene esa cara pellizcada, todo por 3.200 dólares menos. ¿Cuál te parece la mejor propuesta de valor?
Lexus sorprendió a mucha gente con el LFA, que es un superdeportivo duro con tecnología de competición. Luego salió el nuevo GS y fue sorprendentemente bueno, seguido por el IS que también fue sorprendentemente bueno. Pero, a juzgar por las pruebas de conducción, parece que han dejado caer el balón con el crossover NX.