AutoExpress UK saca a pasear el nuevo BMW M4 2015 y nos cuenta de qué está hecho el nuevo M4 Coupé.
El BMW M4 está propulsado por un seis cilindros en línea turboalimentado de tres litros. A pesar de ser más pequeño que el V8 del antiguo M3 Coupé, tiene 9 CV más y el par motor ha subido un bestial 41%. Con la caja de cambios DCT de siete velocidades, también alcanza el 0-62 mph en 4,1 segundos. Las impresionantes prestaciones del M4 también se ven favorecidas por el hecho de que BMW lo ha liberado de 80 kg con respecto al antiguo M3 Coupé.
El manejo es exactamente lo que se espera de cualquier coche M de BMW. Si lo sacas del modo «M1», que lo hace sentir como cualquier otro bonito Serie 4, y vas a la configuración «M2», el M4 es todo lo que un conductor de BMW M querría: es realmente fácil de manejar, muy comunicativo y un poco loco. En las curvas, se niega a subvirar y la carrocería se mantiene absolutamente plana. Además de los ajustes «M1» y «M2» en el volante, el BMW M4 dispone de toda una serie de botones junto a la palanca de cambios para modificar los ajustes de la cadena cinemática, la suspensión y la dirección.
Además de las increíbles prestaciones y manejo, la forma en que BMW ha hecho que el M4 sea tan manejable es extraordinaria. También es impresionante utilizarlo a diario, por lo que es tan capaz en un circuito como en un trayecto de 160 km de Londres a Birmingham.
Afortunadamente, BMW ha cumplido su promesa de que los compradores y los entusiastas de los coches M no quedarán decepcionados.
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