El BMW M760Li xDrive viene con una variedad de cambios sobre el Serie 7 estándar, el principal de los cuales es el poderoso V12 TwinPower de 6,6 litros con turbocompresor que desarrolla unos monstruosos 600 CV y 590 lb-pie de par, en caso de que necesites, ya sabes, remolcar la luna. Toda esa potencia y ese par se envían a través de la conocida caja de cambios automática de ocho velocidades de ZF, aunque tiene un ajuste específico M para que los cambios sean ligeramente más agresivos. También utilizará los datos recogidos por el sistema de navegación y la naturaleza de la conducción para predecir cómo y cuándo debe cambiar de marcha, al igual que el Serie 7 estándar. El sistema xDrive de BMW, que también ha sido ajustado por BMW M, se encargará de impulsar las ruedas para obtener un rendimiento deportivo.
Las cifras de rendimiento son igualmente sorprendentes, ya que el sprint de 0 a 100 km/h es de sólo 3,9 segundos, mucho más rápido de lo que un vehículo tan grande y pesado como el Serie 7 debería ser capaz de hacer. La velocidad máxima del M760Li es de 250 km/h, pero con el paquete M para el conductor, esa velocidad máxima aumenta hasta los 200 km/h. Esas cifras de rendimiento sitúan al M760Li en el territorio del BMW M4.
Recientemente hemos probado el M760Li tanto en la pista como en la carretera cerca de Palm Springs, y hemos quedado impresionados.
Mientras estábamos en el circuito del Thermal Club, nuestra revista hermana Bimmertoday decidió realizar una prueba de 0 a 200 km/h. Para mantenerse legalmente en el lado seguro, pidieron a uno de los instructores de BMW que abordara la recta más larga del circuito del club termal al volante del BMW M760Li xDrive y que no se dejara molestar por la cámara colocada en el volante. El hecho de que el instructor no utilizara el launch control en la salida de la carrera y que la recta no discurriera completamente plana ha influido claramente en el resultado final, pero, no obstante, el M760Li está a la altura.
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