El BMW M4 GTS acaba de ser anunciado y es el vehículo más duro de BMW M. Pero también es uno de los vehículos más caros de BMW. Con un precio de 142.000 euros (unos 160.000 dólares estadounidenses), sólo el BMW i8 es más caro. Sin embargo, el M4 GTS es también uno de los coches más rápidos y preparados para la pista de BMW. Con 493 CV, un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos, inyección de agua y amortiguadores ajustables manualmente, el M4 GTS está preparado para devorar casi todo lo que venga a la pista. Pero, ¿merece la pena todo ese dinero?
La idea del valor es interesante, porque se puede determinar de muchas maneras diferentes.
Se puede decir que algo es tan valioso como alguien esté dispuesto a pagar por ello. En ese sentido, el M4 GTS vale el dinero porque hay hombres y mujeres ricos que querrán un coche de pista duro como el GTS y lo comprarán, sin importar el precio. Pero el valor también puede verse como la forma en que se compara con la competencia similar, en términos de precio y rendimiento. La principal competencia del BMW M4 GTS será el Porsche 911 GT3. Tienen casi el mismo precio, un rendimiento muy similar y ambos son habitables a diario. El GT3 podría ser un poco más rápido, pero sin conducir el M4 GTS, no sabremos cómo se comparan realmente. Pero en términos de lo que se obtiene de cada coche, son extremadamente similares y tienen un precio casi idéntico. Así que, en ese sentido, el GTS merece la pena porque ese rango de precios parece ser el que se aplica a este tipo de coches.
Por otro lado, 142.000 euros es mucho dinero para gastar en un coche que no tiene asientos traseros y no es muy habitable en carretera. A pesar de lo que pueda decir BMW, el M4 GTS no se sentirá cómodo en nada que no sea un circuito liso, y eso no es un ataque contra él, es simplemente la naturaleza de la bestia. El M4 GTS es un coche muy singular, está pensado para arrasar en los mejores circuitos del mundo, y es difícil justificar esa cantidad de dinero por un coche que tiene prácticamente un solo enfoque. Seguro que el M4 GTS es decente en la carretera, pero David Beckham puede ser decente en el baloncesto, pero no querrás que juegue para los Knicks. El BMW i8 vale cada céntimo de su elevado precio, ya que puede ser varios coches. El i8 puede ser un auténtico deportivo, un coche económico, un coche eléctrico y un gran turismo. Así que vale la pena el dinero, ya que puede llevar diferentes sombreros. Pero el M4 GTS sólo tiene un sombrero.
Sin embargo, la exclusividad también entra en juego. BMW sólo desarrollará 700 unidades del M4 GTS, y sólo 300 llegarán al mercado norteamericano. Son cifras muy bajas, incluso inferiores a las del Porsche 911 GT3. Cuando algo es raro, se vuelve más valioso, obviamente. El BMW M4 GTS será muy raro. Así que cuando un propietario de un 911 GT3 salga a la pista, se sentirá más exclusivo que el resto de los coches allí presentes. Hasta que un M4 GTS entre en la misma pista, que superará al 911 GT3 en exclusividad. Y todos sabemos que los entusiastas de los coches adoran este tipo de cosas.
El BMW M4 GTS es exactamente lo que es y lo que pretende ser: un coche de pista legal de calle muy caro, muy rápido y muy raro. No hay nada malo en ello. BMW sólo fabricará una cantidad limitada y todos ellos encontrarán un hogar. BMW no tendrá ningún problema en venderlos todos y el resultado final es que los hace exactamente tan valiosos como BMW los está vendiendo. El BMW M4 GTS es un coche increíble, lleno de tecnología de competición y con un gran rendimiento. Tiene un aspecto fantástico, es increíblemente emocionante y su precio está en línea con el de sus competidores. Así que yo diría que el BMW M4 GTS vale cada céntimo de esos 142.000 euros. Eso sí, que no juegue con los Knicks.
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