Nadie tiene una bola de cristal automovilística que pueda decirnos exactamente qué tipo de coches se fabricarán en el futuro. El clima mundial, político y automovilístico cambia tan rápidamente hoy en día que parece imposible predecir realmente lo que ocurrirá incluso dentro de unos años. Sin embargo, es posible aventurar una conjetura, utilizando la información que ya tenemos sobre los planes de los fabricantes de automóviles. Eso es lo que ha hecho recientemente AutoBild al echar un vistazo a cómo podría ser la gama de coches eléctricos de BMW en los próximos años.
El primer hito que menciona AB es el año 2020-2021, una fecha marcada por la propia BMW. Para 2021, AB cree que el BMW iNext Concept se convertirá en un coche de producción, junto con un BMW i3 que luchará contra el Tesla Model 3, un BMW i3X más parecido a un crossover y un BMW i4 que AB parece creer que saldrá del i Vision Dynamics Concept. Aunque es probable que no haya un BMW i4 real, un Serie 4 Gran Coupé Eléctrico, o alguna variante de éste, será probablemente real.
Para 2022, AB parece creer que habrá un BMW i1X en el mercado chino, que será una variante totalmente electrificada del BMW X1. No sabemos nada de eso, pero no está fuera del ámbito de la posibilidad. En 2023, creen que debutará el BMW i5, que será algo así como un Serie 6 GT, sólo que eléctrico. Un BMW i7, que sería el coche de lujo de la División i, también se proyecta para 2023.
2024 parece ser el último año previsto para los coches eléctricos de BMW, con el lanzamiento de la nueva generación del BMW i8. Se dice que será totalmente eléctrico, sin tren motriz híbrido, y que tendrá un tiempo de carga de diez minutos. Eso es absurdamente rápido para los estándares actuales, pero supongo que no es imposible en los próximos años. Ese mismo año, AB cree que habrá un BMW i5X, que sería una variante electrificada del BMW X5, con un paquete de baterías en el suelo del coche, similar a un Tesla Model X. Esto requeriría una nueva arquitectura eléctrica, pero sabemos que BMW está trabajando actualmente en arquitecturas que son lo suficientemente flexibles para los coches eléctricos e ICE.
El estilo de estos coches es un poco extremo en el artículo de AutoBild, ya que parecen haber dado a cada coche el tratamiento i Vision Dynamics. Aunque esperamos que algún tipo de lenguaje de diseño llegue a la producción, gracias a la respuesta positiva del BMW i8 manteniendo su diseño conceptual, puede que no sea tan extremo. Sobre todo porque algunos de los coches son sólo variantes electrificadas de coches de serie, como los BMW X3 y X5.
Aun así, se prevé que la densidad, la capacidad y la autonomía de las baterías mejoren mucho en unos pocos años. También es probable que los tiempos de carga se reduzcan mucho, con cargas de 800 voltios y similares. Puede que no lleguemos a tiempos de carga de 10 minutos en sólo siete años, pero es posible y eso es un pensamiento muy alentador.
Como ya hemos dicho, no es fácil predecir lo que va a ocurrir en el sector, ya que siempre está cambiando de forma drástica y la infraestructura todavía tiene que recorrer un largo camino para ponerse al día con la tecnología. Sin embargo, esta es una buena idea para una futura hoja de ruta. Muchos de estos coches son sólo ideas de AB y no coches reales aprobados por BMW. Sin embargo, la idea es probablemente precisa para lo que BMW planea para el futuro.
Fuente: AutoBild
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