A pesar de toda la agitación en la empresa californiana Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos sigue aumentando su producción y entregando su Modelo 3 EV a los clientes. El crecimiento ha sido notado por los fabricantes de automóviles tradicionales, junto con la presión sobre el segmento de lujo establecido.
«Tesla está aumentando sus volúmenes, y está poniendo presión en ese segmento del mercado», dijo Bernhard Kuhnt, director ejecutivo de BMW Norteamérica, en una entrevista con Bloomberg. «En ese entorno, estoy muy, muy satisfecho de decir que hemos subido».
En septiembre, BMW de América del Norte logró una ganancia del 1,3 por ciento en la fuerza de su crossover X3, pero Tesla ha sido la intensificación de la competencia en el mercado de sedán de negocios de la Serie 5.
Tesla dijo que entregó 83.500 vehículos en el tercer trimestre, suficiente para sugerir que está escalando posiciones en el mercado estadounidense de turismos.
La respuesta de BMW, por ahora, viene de la mano de una serie de híbridos enchufables y del renovado i3, junto con la fuerte ofensiva en el segmento de los SUV de lujo. El próximo vehículo eléctrico de batería de BMW, el iX3, no estará listo hasta 2020, seguido un año después por el i4.
Todos los fabricantes de automóviles de alta gama han tenido que actualizar sus líneas para apaciguar a los compradores locos por los SUV en los EE.UU., a la vez que luchan contra Tesla en la parte inferior y los jugadores de nicho como Maserati, Ferrari y Aston Martin en el extremo superior, dijo Maryann Keller, un consultor de la industria en Stamford, Connecticut.
«Tenemos este grupo de productores de vehículos exóticos que, individualmente, no venden muchos coches, pero que, colectivamente, están en el extremo superior de la categoría de lujo», dijo. «Es un mercado de coches de lujo muy diferente».
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