Todas las marcas alemanas tienen su propio «coupé» de cuatro puertas. BMW tiene el magnífico M8 Gran Coupe (técnicamente sigue siendo el M6 Gran Coupe hasta que salga el M8), Audi tiene el próximo RS7 Sportback, basado en el muy bonito A7, y ahora Mercedes tiene esto: el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Parece que el equipo de marketing de Mercedes no es tan bueno como los otros dos. ¿Coupé de 4 puertas? ¿Eso es lo mejor que se les ocurrió? Pero estoy divagando. El nuevo AMG GT 4-Door Coupe acaba de presentarse en el Salón de Ginebra 2018 y es la versión de cuatro puertas del ya de por sí precioso AMG GT. Debería tener buena pinta entonces, ¿no?
Puede que no. Mientras que el actual AMG GT Coupe es un coche precioso que cuenta con un estilo que recuerda a los clásicos coupés deportivos europeos de los años 40 y 50, esta nueva versión Coupe de 4 puertas cuenta con el mismo lenguaje de diseño que el nuevo Mercedes-Benz Clase CLS. Lo cual no es bueno. Para ser justos, tiene un aspecto mucho mejor que el de la Clase CLS y no es un coche con mal aspecto. Creo que simplemente me ha decepcionado, gracias a las altas expectativas que me ha generado el AMG GT Coupe de serie. Hay algunos elementos de diseño exterior agradables, como las ventanas laterales sin marco, el capó fuertemente esculpido, la forma en que la línea del techo va desde el pilar A inicial hasta el borde mismo de la tapa del maletero en una curva suave y el alerón trasero.
En el interior, también hay mucho que gustar. Cuenta con un habitáculo muy similar al de cualquier otro Mercedes moderno, aunque extrañamente diferente al del AMG GT de serie. Es más Clase S en el interior que AMG GT. Lo cual es bueno si buscas más lujo y malo si quieres algo más deportivo. Aun así, es un habitáculo encantador con materiales ricos y un diseño muy atractivo.
Pero lo que más importa es lo que hay bajo la piel. El Mercedes-AMG GT 4-Door ’63’ de serie recibirá un motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que rinde 577 CV y 553 lb-pie de par, que irá asociado a la nueva caja de cambios automática de nueve velocidades de la marca. Si quieres aún más potencia, hay un modelo AMG GT 4-Door ’63 S’ que utilizará el mismo motor para hacer 630 CV y 627 lb-ft de par. Se dice que el coche más potente alcanza las 60 mph en 3,1 segundos, lo que es muy rápido.
Si quieres la potencia y el aspecto pero sin matar tanto al planeta, también habrá una versión que lleva un I6 de 3,0 litros turboalimentado que utiliza lo que Mercedes llama un «EQ Boost», que no es más que un arrancador de batería-alternador, que es básicamente un motor eléctrico que puede hacer girar el cigüeñal del motor. Eso se combina para hacer sólo 429 CV y 384 lb-pie de torsión, más 21 CV y 184 lb-pie del EQ Boost, por lo que es significativamente menos que las otras versiones, pero un poco más eficiente.
Todos los modelos vendrán con el sistema de tracción total 4Matic+ de la marca que es capaz de convertirse en tracción trasera, en su ya famoso «Drift Mode», durante cortos periodos de tiempo. Todos los modelos contarán también con lo que Mercedes denomina «AIRPANEL», que es básicamente una aleta aerodinámica activa en el paragolpes delantero, que trabaja conjuntamente con el alerón trasero activo para crear una aerodinámica bastante ingeniosa.
En general, el Mercedes-AMG GT 4-Door parece un coche interesante que seguramente competirá con el BMW M8 Gran Coupé cuando debute y con el Audi RS7 Sportback cuando lo haga. Obviamente, ninguno de estos coches se ha conducido todavía, así que no podemos juzgarlos por sus prestaciones, pero creo que es seguro decir que no será el más bonito de los tres y tendrá el peor nombre. Sin embargo, será rápido y eso es lo que realmente importa.