Una presencia habitual en los salones del automóvil de todo el mundo, el futuro deportivo híbrido de BMW, el i8, hace otra aparición en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012. La primera iteración del i8 se estrenó en 2009 en el Salón del Automóvil de Fráncfort y se comercializó inicialmente con el nombre de Vision EfficientDynamics.
Dieciocho meses después, el BMW i8 se prepara para su lanzamiento al mercado a finales de 2013. El principal cambio respecto a la configuración original es un nuevo motor de gasolina de 1,5 litros que sustituye a la unidad diésel inicial de la misma capacidad. El motor está montado en la parte trasera y se acciona mediante una caja de cambios de doble embrague.
El BMW i8 utilizará un motor eléctrico y un motor de combustión interna. El peso de 1.480 kg equivale a una relación peso-potencia de 236 CV por cada 1.000 kg.
Se dice que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa por debajo de los cinco segundos, con un consumo combinado en el ciclo de pruebas europeo de menos de 3 litros/100 km (78 MPG) y un consumo medio real de entre cinco y siete litros (33 – 47 MPG).
Según BMW, el bello cristal que se ve en las puertas del i8 Concept será sustituido por materiales convencionales, una petición impulsada principalmente por los clientes que solicitaban más privacidad en el habitáculo.
Se espera que el precio base del BMW i8 se sitúe en torno a los 160.000 dólares.
