El nuevo BMW M4 F82 también llega a Chicago para uno de los salones del automóvil más fríos de la última década. Pero después de ver lo que el M4 puede hacer en la nieve, las condiciones meteorológicas no influirán en la elección de compra de aquellos que viven en climas invernales.
El primer M4 Coupé y la tercera generación del M3 Sedán debutaron a principios de este mes en el Salón del Automóvil de Detroit 2014.
Gracias a un diseño ligero, el M4 tiene un ahorro de peso de unos 80 kilogramos respecto al M3 saliente. Además de utilizar CFRP en ciertos componentes para ahorrar peso -tanto el M3 como el M4 obtienen un techo de carbono-, los componentes de la suspensión han sido rediseñados y se fabrican en aluminio. Los ingenieros de M afirman que los BMW M3 y M4 son 10 segundos más rápidos en Nurburgring que el M3 E90 / E92 saliente.
El nuevo motor de seis cilindros se puede acoplar a una transmisión manual o DCT. La transmisión manual está basada en la del BMW 1M y es 12 kg más ligera que la caja de cambios del anterior E90 / E92 M3. Utiliza un embrague de doble hoja y un sistema de aceite mejorado. Si uno pide la transmisión manual en lugar de la caja de cambios de doble embrague, también ahorrará 25 kg (55 libras). La nueva función de la transmisión manual, la adaptación automática de las revoluciones, sólo se activa en el modo de conducción Sport y Comfort, pero se desactiva en el modo Sport+.
ElBMW M4 2015 tiene un precio base de 64.200 dólares. Los gastos de envío son de 925 dólares.
Fotos: Johan Lee Photography]
